Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Narzędzie do przepychania tunelu wyrzuto-
wego
Woreczek z następującymi elementami:
Zapasowy wyłącznik
Zapasowe śruby bezpieczeństwa
Śruby i nakrętki do tunelu wyrzutowego
3.3
MONTAŻ UCHWYTU
1. Zdemontuj cztery pokrętła zabezpieczające (2:T) z pod-
kładkami wklęsłymi z dolnej części uchwytu.
2. Załóż uchwyt na wystające śruby.
3. Zamontuj cztery podkładki wklęsłe i dokręć cztery po-
krętła zabezpieczające.
4. Zamocuj kable za pomocą trzech mocowań (2:X).
3.4
MONTAŻ TUNELU WYRZUTOWEGO
1. Załóż tunel wyrzutowy na kołnierz. Patrz rys. 3.
2. Włóż od góry 3 śruby i dokręć je od dołu 3 nakrętkami.
3.5
KONTROLA DŹWIGNI SPRZĘ GIEŁ
Przed pierwszym użyciem odśnieżarki linki sterowania mo-
gą wymagać regulacji.
Patrz „7.4" poniżej.
3.6
CIŚNIENIE W OPONACH
Sprawdź ciśnienie w oponach. Patrz „6.5".
4 STEROWANIE
Tłumik silnika wyposażono w kratkę ochronną.
Silnik można uruchomić tylko wtedy, gdy kratka
jest założona i nienaruszona.
Patrz rysunek 1.
4.1
PRZEPUSTNICA (K)
Sterowanie obrotami silnika. Przepustnica posiada 2
pozycje:
1. Przepustnica całkowicie otwarta
2. Bieg jałowy.
4.2
SSANIE (L)
Używane przy uruchamianiu zimnego silnika. Ssanie
posiada dwie pozycje:
W górę - ssanie jest zamknięte (przy uruchamianiu
zimnego silnika)
W lewo - ssanie jest otwarte
4.3
POMPKA (J)
Naciśnięcie pompki gumowej wtryskuje paliwo do
rury wlotowej gaźnika, ułatwiając uruchomienie
zimnego silnika.
4.4
ZAWÓR PALIWA (M)
Zawór paliwa umożliwia dopływ paliwa do gaźnika.
Kiedy maszyna nie jest używana, zawór paliwa
zawsze powinien być zamknięty.
W lewo – otwarty.
POLSKI
W górę – zamknięty.
G
1
4.5
Służy do wyłączania silnika. Wyłącznik posiada dwie
pozycje:
1
2
4
4.6
Ręczna, zwijana linka rozruchowa
4.7
4.8
4.9
Do spuszczania starego oleju silnikowego podczas wymiany
oleju.
4.10 OSŁONA ŚWIECY ZAPŁONOWEJ (F)
Osłonę można z łatwością zdjąć ręką. Świeca zapłonowa
znajduje się pod osłoną.
4.11 DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓW (D)
Prędkość maszyny można regulować za pomocą 4 biegów do
przodu i 2 wstecznych.
4.12 DŹWIGNIA SPRZĘGŁA – JAZDA (N)
4.13 DŹWIGNIA SPRZĘGŁA – ŚRUBA ŚNIEŻNA (O)
4.14 DŹWIGNIA NASTAWCZA (E)
Zmienia kierunek wyrzucania śniegu.
4.15 PŁOZY (H)
Służą do ustawiania wysokości obudowy śruby śnieżnej nad
podłożem.
4.16 LEMIESZ (V)
Służy do wyrównywania podłoża po odśnieżarce i ogranicza
zużycie.
Tłumaczenie instrukcji oryginalnej
WYŁĄCZNIK (S)
Wyciągnięty (OFF) – Silnik zatrzymuje się i nie
można go uruchomić.
Wciśnięty (ON) – Silnik można uruchomić, silnik
pracuje.
UCHWYT ROZRUCHOWY (U)
KOREK WLEWU OLEJU/ WSKAŹNIK
POZIOMU OLEJU (P)
Do uzupełniania i sprawdzania poziomu oleju w
silniku.
Poziom oleju powinien sięgać dolnej krawędzi
otworu.
KOREK WLEWU PALIWA (C)
Do uzupełniania paliwa.
KOREK RURY SPUSTOWEJ OLEJU (Q)
Jeśli dźwignia sprzęgła jezdnego jest załączona,
nie wolno zmieniać pozycji dźwigni zmiany bie-
gów.
Włączenie biegu i popchnięcie dźwigni w stronę
uchwytu załącza koła.
Popchnięcie dźwigni w stronę uchwytu włącza śrubę
śnieżną i wentylator.
PL
77
Publicidad
