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COLLEGARE L'ADATTATORE DELLA PRESA PILOTA
ATTENZIONE: Non utilizzi la macchina senza un
adattatore di presa pilota connesso.
Stringa l'adattatore richiesto (1) alla filettatura nell'estremo della scatola del
martello (B) (lo giri verso destra) e lo stringa con fermezza con la mano.
ACCENSIONE DEL MOTORE
1.
PRIME - Se è necessario, "inneschi" il sistema del carburante.
2.
INNESCO / STROZZATORE - Se il motore è freddo, collochi lo strozzatore (E) nella posizione "COLD". Se il
motore è caldo o la temperatura ambiente è alta, collochi lo strozzatore nella posizione "RUN".
3.
ACCENSIONE - Collochi l'interruttore di accensione/spegnimento del motore (F) nella posizione di
"ACCENSIONE" ("I").
4.
AVVIARE - Tiri lentamente il cavo di avviamento (G) fino a che senta che il motore viene ingranato, dopo lo
rimuova/allenti rapidamente. Il motore dovrebbe accendersi. Permetta che il cavo di avviamento si riavvolga
lentamente, non lasci che si raccolga di colpo.
5.
RISCALDAMENTO - Permetta che il motore si riscaldi e funzioni senza problemi. Se si sta applicando lo
strozzatore, muova gradualmente lo strozzatore (E) nella posizione "RUN".
E
Se il motore non si avvia, ripeta il passo 4 ripetutamente. Se il motore non si avvia dopo vari tentativi, consulti il
paragrafo di "Soluzione dei problemi".
ARRESTARE IL MOTORE
Per spegnere il motore, rilasci l'acceleratore e collochi l'interruttore di ACCENSIONE / SPEGNIMENTO (ON/OFF) del
motore nella posizione "OFF".
CONSIDERAZIONI AMBIENTALI
ALTITUDINE
Se il motore si utilizza in altitudini uguali o superiori a 1500m (circa 5000'), è possibile che si richiedano modifiche al
carburatore. Ciò si deve al fatto che c'è meno ossigeno nell'aria man mano che aumenta l'altitudine, che effettivamente
"arricchisce" la relazione tra il carburante e l'aria che entra nel motore e maggiore è l'altitudine, più ricca sarà la miscela del
carburante. Se il motore si utilizza permanentemente a grande altitudine, si raccomanda che un centro di servizio autorizzato
realizzi le modifiche necessarie del carburatore. Se il motore si usa occasionalmente in altitudine (no in altitudini estreme), non
sono richieste modifiche, tuttavia, c'è da aspettarsi che ci sia una leggera diminuzione nel rendimento del motore.
F
B
1
G
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