Graco XL 6500 Instrucciones - Piezas página 10

Resolución de problemas
Resolución de problemas
NOTA: Para las listas de piezas para las piezas
identificadas en las tablas de resolución de problemas,
consulte los números de página que aparecen en esta
tabla.
Modelo de motor
neumático
XL 3400
XL 6500
Problema
El motor neumático no
funcionará y no hay un escape
obvio
El motor neumático no funciona y
sale una gran cantidad de aire
por la salida de escape
en cualquier carrera.
Sale aire continuamente por la
salida trasera cuando se detiene
el motor contra la válvula de
fluido en una carrera o en otra.
Motor atascado en la parte
inferior de la carrera sin escape
en el piloto inferior. No hay
escape en el piloto superior.
Motor atascado en la parte
inferior de la carrera con escape
en piloto inferior. Hay escape
en el piloto superior.
10
Página con lista
de piezas
24
26
Causa
Revise el suministro de aire.
La bomba está cerrada.
Se rompió hielo dentro del colector
y quedó atrapado en la válvula
de aire.
Fallo de la junta tórica del pistón
principal del motor (6) o la válvula
principal. Vea abajo.
Fallo de la cubeta de la válvula
de accionamiento (313) y la placa
(314).
La válvula piloto inferior (D) no
tiene escape. Presencia usual
de hielo en el piloto o en el puerto
de escape del piloto.
El orificio de aire de medición
en el pistón de accionamiento
de la válvula principal (304)
está obstruido.
El piloto superior o los accesorios
tienen fugas de aire cuando
no están activados por el pistón
del motor.
Solución
Suministro de aire a la entrada del motor.
Desconecte o desmonte la bomba para
comprobar el funcionamiento del motor.
Apague y extraiga el aire. Pulse los botones
de anulación de accionamiento manual
superior e inferior (F) hacia adelante y hacia
atrás hasta que queden alineados con
la base de la tapa de la válvula (316).
Reinicie el motor.
Sustituya la junta tórica del pistón (6).
Consulte Sustitución de la junta
del pistón, página 20.
Cambie la cubeta de la válvula
de accionamiento (313) y la placa (314).
Desconecte la línea del piloto (L) para ese
piloto. Si el motor cambia, el piloto inferior
está obstruido. Reemplace la válvula piloto
y/o descongele el hielo que bloquea
la señal de aire.
Desconecte la línea piloto (L). Si el motor
aún no cambia, significa que el orificio de
medición del pistón de accionamiento está
atascado. Limpie o reemplace el conjunto
del pistón de la válvula de doble efecto (304)
Apriete las conexiones con escape
o cambie la válvula piloto superior (D).
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