Graco XL 6500 Instrucciones - Piezas página 9

Accesorios mínimos
necesarios para
el funcionamiento
de un motor neumático
Válvula neumática principal
de purga
El aire atrapado puede hacer que la bomba gire
de forma accidental, lo que puede provocar serios
daños producidos por las salpicaduras o las piezas
en movimiento. Siga las instrucciones del
Procedimiento de descompresión de la página
13 para eliminar el aire atrapado.
• Necesaria en su sistema para liberar el aire atrapado
entre dicha válvula y el motor neumático cuando
la válvula está cerrada.
• Asegúrese de que pueda accederse fácilmente
a la válvula desde la bomba y de que esté situada
corriente abajo del regulador de aire.
Regulador de aire
Se requiere en su sistema un regulador de aire para
ajustar la presión de aire al motor y la presión de salida
del líquido de la bomba. Sitúelo cerca del motor.
Instale un manómetro para la presión de aire.
Filtro de aire
Se requiere en su sistema para eliminar la suciedad
y la humedad del suministro de aire comprimido.
La filtración de aire mínima recomendada es de 40
micras.
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Accesorios mínimos necesarios para el funcionamiento de un motor neumático
Haga funcionar el motor
manualmente
Utilice los botones de anulación de accionamiento manual
(F) de cada extremo de la válvula de aire para que
la válvula de accionamiento principal interna se mueva
físicamente de una posición a la otra. Haga funcionar
el motor manualmente para:
• Desplazar la válvula del centro por la presencia
de hielo o suciedad.
• Lavar una bomba si una válvula piloto está obstruida,
atascada en la posición abierta o la señal está goteando.
1. Baje la presión de aire a unos 30–40 psi (2,1 kPa;
210 bar – 280 kPa; 2,8 bar) para operar
manualmente los botones.
2. Si una válvula piloto está obstruida:
a. Pulse el botón del extremo donde se paró el
motor. Esto hará que el motor inicie otro ciclo.
b. Pulse el botón de nuevo para terminar de lavar.
3. Si una válvula piloto está atascada en la posición
abierta o la señal está goteando:
a. Pulse el botón en el otro extremo donde se paró
el motor y manténgalo pulsado. El motor realizará
una carrera hasta el otro extremo.
b. Suelte el botón para que el motor vuelva
en la otra carrera.
NOTA: Cuando hay algún problema con la válvula
piloto, el motor puede operarse también manualmente
desconectando el tubo piloto de la válvula piloto
y controlando con el dedo el escape de la señal piloto.
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