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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
I_lectro_ne
de la Gamme de Produits Brig, s & Stratton
Groupe
Guide d'lnstallation
•
La tuyauterie
dolt _tre de la bonne dimension
afin de
maintenir
les pressions d'alimentation
ainsi que le d_bit
volum_trique
n_cessaires sous diverses conditions.
•
Afin de r_duire
la possibilit_
de fuites, utilisez un scellant ou
un compos_ approuv_
pour joints de tuyauterie
sur tousles
raccords _ visser.
_r'_._!:)ll...........
li__l_Irzo]
_.11_I1_"_II_!
I
Conform_ment
aux codes et aux normes applicables, la
tuyauterie
install_e dolt _tre ad_quatement
purg_e et test_e
pour son _tanch_it_.
AVERTISSEMENT
Avant de mettre
en service
le groupe
_lectrog_ne,
il faut purger
ad_quatement
les lignes d'alimentation
de combustible
et les tester
pour les fuites.
Aucune
fuite ne peut _tre tol_r_e.
Tenez compte
des facteurs
suivants
Iorsque
vous planifiez
I'installation
du syst_me
d'alimentation
en combustible:
En ce qui a trait aux syst_mes bi-_nergie
inviolables, le moteur
du
groupe _lectrog_ne
est
con_:u
avec un syst_me de carburation
du
combustible
qui satisfait aux specifications
de la CaliforniaAir
Resources
Board,
L'unit_
fonctionnera
avec
le gaz
naturel
ou
le
propane liqu_fi_.
•
Au moins un robinet
de fermeture
manuelle dolt _tre fix_ sur
la ligne et situ_ _ I'ext_rieur de I'_diflce afin de faciliter
I'entretien de la g_n_ratrice.
•
La pression de ravitaillement
en gaz naturel _ I'orifice
d'alimentation
de combustible
de la g_n_ratrice
devrait se
situer
entre
5
et 7 pouces
d'eau
(poW.C.)
_ pleine
capacitY.
La pression de ravitaillement
en p_trole
liqu_fi_ devrait se
situer
entre
I I et
14
pouces d'eau (poW.C.)
_ pleine capacitY.
Le groupe
_lectrog_ne
a _t_ r_gl_
en usine pour
fonctionner
au gaz naturel.
Si vous devez changer le
combustible
principal du gaz naturel au gaz de p_trole
liqu_fi_, il
faudra reconfigurer
I'unit_ en suivant les indications
_ la page 45.
II est
recommand_
que le
raccord
du
combustible
inclut les pi_ces
suivantes:
•
Un robinet
de fermeture
manuelle du carburant
situ_
I'int_rieur de I'_difice.
•
Un robinet
de fermeture
manuelle du combustible
situ_
I'ext_rieur de I'_difice, juste avant la g_n_ratrice.
•
La terminaison
de la tuyauterie
rigide devrait inclure une
trappe _ s_diments.
•
II
faudrait
inclure
une
sortie
pour
manom_tre.
La sortie
pour
manom_tre
permet
I'installadon
temporaire
d'un
manom_tre
(Figure 3 I), afin de s'assurer que le moteur
re(;:oit la
pression de carburant
adequate pour foncdonner
efficacement
dans I'ensemble de sa plage de foncdonnement.
I
Lorsque
la s_rie
initiale
d'essais
est compl_t_e,
le manom_tre
est
enlev_
et la sortie
bouch_e,
La Figure
32 pr_sente
un assemblage
typique
de raccord
de combustible,
d alimentation
en
combustible
t
I_lectrog_ne
4O
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