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Idiomas disponibles
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Bomba de compresi6n
del aire (no
mostrada):
Comprime el aire dentro del
tanque. El aire de trabajo no se encuentra
disponible hasta que el compresor haya
alcanzado a Ilenar el tanque hasta un nivel
de presi6n por encima del requerido para la
salida del aire.
VaRvuRareguladora:
Cuando el compresor
de aire se encuentra funcionando, la v_lvula
reguladora esta "abierta", permitiendo la
entrada del aire comprimido al tanque de
aire. Cuando el nivel de presi6n del tanque
alcanza el punto de "corte", la v_lvula
reguladora "se cierra", reteniendo la presi6n
del aire dentro del tanque.
Si el protector de sobrecarga apaga el
motor con mucha frecuencia, verifique si
hay algOn posible problema de voltaje.
Tambi6n se puede sospechar de
bajo voltaje cuando:
1.
El motor no alcanza toda su potencia
o velocidad.
2.
Los fusibles se queman cuando
se arranca el motor; las luces se
atenOan y siguen atenuadas cuando
el motor es arrancado
y estA en
funcionamiento.
C6mo utiiizar su unidad
V_lvula aliviadora
de presi6n: La vAIvula
aliviadora de presi6n se encuentra ubicada
en el costado del interruptor de presi6n; ha
sido disenada para liberar autom_ticamente
el aire comprimido
de la cabeza compresora
y el tubo de salida, cuando el compresor
de aire alcanza la presi6n de "corte" o
es apagado. La vAIvula aliviadora de
presi6n permite el arranque libre del motor.
Cuando el motor se detiene, deberJa
escucharse el escape del aire a trav6s de
dicha v_lvula durante unos segundos. No
debe escucharse escape alguno mientras
el motor est_ en marcha, ni p@didas
continuas una vez que se alcanz6 la presi6n
"de corte".
Proteoci6n
para sobrecarga
del motor:
El motor tiene un reposicionador t@mico
por sobrecarga del motor. Si el motor se
sobrecalentase,
por cualquier raz6n, el
protector de sobrecarga desconectara
al motor. El motor deber_ ser dejado
enfriar antes de volver a ponerlo en
marcha. El compresor volver_ a arrancar
autom_.ticamente una vez enfriado el motor.
C6mo
detenerJa:
1.
Coloque la posici6n de la Ilave
interruptora On/Auto/Off
en la
posici6n "Off".
Antes de poner en marcha
Riesgo de Operaci6n
Insegura. Si Ins
siguientes instrucciones
no fuesen seguidas
estrictamente,
podr_n ocurrir serios daSos.
Este procedimiento
es necesario antes
de porter en servicio al compresor de
aire, y cuande la v_lvula reguladora o la
bemba completa deJ compresor haya sido
reemplazada.
1.
AsegQrese que la palanca On/Auto/Off
est& en la posici6n "Off".
NOTA: Tire de! acoplamiento hacia atras hasta
percibir el "clic" que impide et escape del aire
de la conexi6n rapida.
2.
Enchufe el cable de alimentaci6n en
el recept_culo del rama! del circuJto
correcto. (Referirse al p&rrafo "Protecci6n
del voltaje y del circuito" en la secci6n
"lnstalaciBn" de este manual).
3.
Abra completamente la v&lvula de drenaje
(sentido antihorario) a fin de permitir la
salida del air÷ e impedir el aumento de la
presi6n dentro de! tanque de aire durante
el periodo de asentamiento.
4.
Mueva la palanca On/Auto/Off a la
posici6n "On/Auto". El compresor se
pondr_ en marcha.
5.
Haga funcionar el compresor durante 15
minutos. AsegQrese de que la v&lvula de
drenaie este abierta y que la presi6n de
aire acumulado en el tanque sea minima.
6.
Luego de 15 minutos, cierre la v&lvula de
drenaje (sentido horario). El aire recibido
ira IJenando basra el punto de "corte" de
presi6n, y el motor se detendra.
El compresor estar& ahora Iisto para ser usado.
A09707
40-SP
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