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Idiomas disponibles
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Riesgo de Operaci6n
Insegura:
La unidad
arranca
autom&ticamente
cuando
est_ enchufada.
A[ hacer el
mantenimiento,
e[ operador
puede quedar
expuesto
a fuentes
de corriente
y
de aire comprimJdo
o a piezas movibles.
Antes de intentar
hacer reparaciones,
desconectar
e[ compresor
de[ tomacorriente,
drenar [a presi6n
de aire de[ tanque y
es erar a
ue e[ c _mpresor
se enfr[e.
PROBLEMA
Presi6n excesiva
del tanque
- la v_lvula de
seguridad se
dispara.
Las conexiones
pierden aire.
Hay fugas de
aire en la v_lvula
de retenci6n o
dentro de ella.
P6rdida de presi6n
de aire en el
interruptor
de la
v_lvula aliviadora.
P6rdida de aire en
el tanque de aire o
en las soldaduras
del tanque de aire.
P6rdida de aire
entre el cabezal
y el plato de
v_lvula.
CAUSA
El interruptor de presi6n no
interrumpe
al motor cuando el
compresor alcanza la presi6n
"de corte".
El interruptor de presi6n "de
corte" esta calibrado
demasiado
alto.
Las conexiones
de los tubos no
est_n suficientemente
ajustadas.
Compruebe
si el asiento de la
v_lvula est_ daSado.
Un interruptor
de presi6n
defectuoso
libera la v_lvula.
Tanque de aire defectuoso.
P6rdida en el sellado.
CORRECC[ON
Mueva la palanca On/Auto/Off
a la posici6n "Off", si el equipo
no corta, contacte a un t6cnico
calificado
para el servicio.
Contacte a un t6cnico de
servicio calificado.
Ajuste las conexiones
en las que
el aire puede ser escuchado
escap_ndose.
Verifique las
oonexiones con soluci6n
jabonosa y agua. NO
SOBREAJUSTE.
Una v_lvula de retenci6n
defectuosa
causa una fuga
constante
de aire en la v_lvula
de alivio de presi6n cuando hay
presi6n en el tanque y se apaga
el compresor.
Reemplace
la
v_lvula de retenci6n. Consulte
"C6mo Reemplazar o Limpiar
la V_lvula de Retenci6n"
en la
secci6n "Servico y adjuste".
Contacte a un t6cnico calificado
en servicio.
El tanque de aire debe ser
reemplazado. No repare la
perdida.
Riesgo de
E×piosi6n.
No perfore,
suelde
ni
modifique
el tanque en forrna
a[guna porque
se debi[itar&.
Contacte a un t6cnico calificado
en servicio.
47-SP
A09707
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