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PROBLEMA
El motor no
funciona.
CAUSA
CORRECCION
El interrupter de protecci6n
des
obrecarga del motor se ha
abierto.
La presi6n del tanque excede
la presi6n de "corte m_ximo"
del interruptor
de presi6n.
El cord6n de extensi6n es del
largo o calibre equivocados.
La valvula de retenci6n se ha
quedado abierta.
Conexiones
el6ctricas sueltas.
Posible motor o capacitor de
arranque defectuosos.
Rociado de pintura en las
)artes internas del motor.
La valvula de liberaci6n de
)resi6n en el interruptor
de
)resi6n no ha descargado
la
carga de presi6n.
Fusible quemado,
disyuntor
abierto.
Deje enfriar el motor y el
interruptor de sobrecarga se
reajustar9 autom_ticamente.
El motor arrancar9 autom_ticamente
cuando la presi6n del tanque caiga
per debajo de la presi6n de corte
m_xima del interruptor de presi6n.
Compruebe
el calibre y la Iongitud
apropiados
del cord6n.
Extraiga, limpie o reemplace.
Compruebe la conexi6n de
cableado dentro del interrupter de
presi6n y del _rea de la caja de
terminales.
Haga inspeccionar
pot un tecnico
capacitado
de servicio.
Haga inspeccionar por un t6cnico
capacitado de sePdcio. No haga
funcionar el compresor en el _rea de
pintura pot rociado. Vea la
advertencia acerca de vapores
inflamables.
Purgue la Ifnea empujando la
palanca en el interrupter de presi6n
a la posici6n "OFF" [Apagado]i si
la v_lvula no se abre, reemplace el
interruptor.
1.
Inspeccione
la caja de
fusibles para determinar
si hay fusibles quemados
y reemplacelos
segOn sea
necesario.
Reajuste el
disyuntor.
No use un fusible
o disyuntor
con capacidad
mayor que la especificada
para su circuito especificado.
2.
Compruebe
si el fusible es el
correcto.
Debe usar un fusible
de acci6n retardada.
3.
Compruebe
si existen
condiciones
de bajo voltaje
y/o si el cord6n de extensi6n
es el correcto.
4.
Desconecte
todos los otros
artefactos el6ctricos
del
circuito u opere el compresor
en su propio circuito.
49- SP
A09707
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