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Instrucciones de reparación
23. Lubrique los tornillos (25), instálelos y apriételos a un par
de 19–23 N.m.
PRECAUCIÓN
Siempre que retire los tornillos de la bomba de pintura,
apriételos al par indicado anteriormente y vuelva a apretar-
los después de 3 ó 5 horas de funcionamiento.
1
Apretar a un par de 14–17 N.m.
2
Aplicar sellador en las roscas.
3
Lubricar las roscas internas.
4
Apretar a un par de 14–17 N.m.
5
Apretar a un par de 32–34 N.m.
6
Lubricar las roscas.
7
Apretar a un par de 36–41 N.m.
8
Apretar a un par de 19–23 N.m.
9
No variar la posición de la tuerca.
El interruptor de arranque está situado
10
en la caja del interruptor.
66
Fig. 15
20
307–738
38
37
36
2
35
3
2
67
4
28
28e
28c
28f
28d
5
6
24. Verifique el nivel de aceite hidráulico y, si fuera nece-
sario, añada aceite homologado Graco hasta 25 mm de
la parte superior de la placa. Vea la Fig. 11, en la
página 14.
25. Gire a tope el control de presión en sentido contrario a
las agujas del reloj (presión nula). Enchufe el pulveriza-
dor y póngalo en marcha. Hágalo funcionar durante dos
minutos para llenar el sistema hidráulico. Aumente la
presión al máximo y encienda y apague el pulverizador
cuatro veces para purgar el aire del sistema hidráulico.
4
1
4a
20
3
28a
28b
26a
26
7
10
18a
C
9
21
22a
22b
24
25
8
6
27
0284
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