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ES
5. montaje
1. Motor y tubo principal (fig F1)
Alinear la barra y el depósito de combustible y unirla con los 4 tornillos de cabeza hueca suminis-
trados. Asegurar la conexión firmamente con la misma fuerza en todos ellos.
(1) Depósito de combustible
(2) Tornillo
(3) Tubo principal
2. Manillar (fig F2)
Inserte el mango derecho (la palanca del acelerador está conectada) y el conjunto del mango a
la izquierda en el soporte y vuelva a apretar los pernos.
(1) Soporte del manillar
(2) Mango derecho
(3) Base
(4) Mango izquierdo
(5) Lado del motor
Para manillares de forma ovalada, el proceso es bastante similar. En este caso, el manillar
ovalado se debe fijar a más de 250mm del soporte de colgar.
3. Protección de seguridad (fig F3)
Juntar el protector de seguridad con la caja de engranajes y unirlo firmemente con 2 tornillos
(M5x25).
(1) Tornillo
(2) Abrazadera
(3) Tubo principal
(4) Protector de seguridad
4. Cable del acelerador (fig F4)
advertencia
Después de colocar el cable, asegúrese de que el cable del acelerador se co-
necta en la palanca del acelerador. Si no, es muy peligroso porqué los moto-
res giran después de soltar el acelerador.
1. Conecte el extremo del cable en el orificio de la palanca del acelerador y fijar el cable en la
palanca como se muestra en la imagen.
2. Ajuste la vaina y fije el mando en el tubo.
(1) Agujero
(2) Cable del acelerador
5. Ajuste del cable del acelerador (fig F5)
1. Después de soltar el acelerador, tirar del cable del acelerador. La holgura normal es de 1 o 2mm cuando se mide en el extremo
lateral del caburador.
2. Si el juego es corto o largo, quitar la tapa del filtro de aire, aflojar la tuerca de seguridad y ajustar el juego.
(1) Ajuste la tuerca
(2) Tuerca de seguridad
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