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7 - MANTENIMIENTO
7.1 - Tareas de mantenimiento
Debe garantizar lo siguiente:
■ El sistema de filtrado de agua/glicol se inspecciona y limpia
periódicamente.
■ El circuito de agua/glicol siempre está purgado y la calidad del
medio se comprueba y mantiene periódicamente.
■ El sistema se apaga para limpiar el intercambiador de calor.
■ Si está sucio, el intercambiador de calor no se limpia con
productos químicos de limpieza excesivamente corrosivos,
herramientas inadecuadas o chorros a presión excesivamente
potentes.
■ Válvula de seguridad
La válvula de seguridad del refrigerante se abre a una presión
máxima definida que está calculada para la bomba de calor.
El mantenimiento de la válvula de seguridad debe realizarse
acorde a la Normativa local. En España, el RSIF.No obstante,
después de su accionamiento puede producirse una fuga
constante de refrigerante. El resultado es una pérdida de
rendimiento y mayor temperatura del gas caliente. En este
caso, póngase en contacto con el servicio de atención al cliente
de CARRIER.
■ Válvula antirretorno integral
Para evitar que el compresor funcione en sentido inverso
(funcionamiento de expansión) cuando está parado, se instala
una válvula antirretorno debajo de la válvula de aislamiento de
presión. Si el compresor funciona en sentido inverso durante
más de unos 3 segundos después de apagarlo, es posible que
esta válvula esté averiada y deba sustituirse. El intervalo de
inspección de la válvula antirretorno es de 5000 horas o una
vez al año como mínimo.
■ Rodamientos
Si el compresor funciona con menos de 4 arranques/paradas
por hora y siempre dentro de los límites de la aplicación, la
vida útil prevista de los rodamientos de los rotores es de
100 000 horas. No obstante, es aconsejable inspeccionar y (si
es necesario) sustituir los rodamientos del compresor después
de 40 000 horas. Para ello, debe enviarse una solicitud de
mantenimiento por separado al servicio de atención al cliente
de CARRIER (no está cubierto por el contrato de mantenimiento).
■ Aceite
Al sustituir los rodamientos, también deben cambiarse el aceite
y el filtro de aceite.
■ Cuadro de control
Los ventiladores no necesitan mantenimiento. Con placas de
filtro activo, no es necesario limpiar el interior del cuadro de
control. Limpie o sustituya las placas de filtro según sea
necesario (depende de las condiciones del ambiente). Limpie
las placas de filtro que no estén dañadas golpeándolas o
soplándolas cuidadosamente con aire comprimido. Las placas
de filtro dañadas deben sustituirse.
■ Válvulas de aislamiento
Hay una válvula Rotalock instalada en la salida del refrigerante,
en la parte inferior del condensador. Solo puede estar cerrada
mientras se realiza el mantenimiento del filtro deshidratador.
Si se ha instalado una válvula de aislamiento de bola en el
conducto posterior al filtro deshidratador, esta solo podrá estar
cerrada durante el mantenimiento del filtro deshidratador.
En este caso, la válvula de expansión principal debe estar
abierta. Para ello, primero inicie sesión con el usuario ADMIN
en la pantalla táctil y, a continuación, ajuste manualmente la
apertura de la válvula de expansión al 100 %. Verifique que la
válvula de expansión permanece abierta durante el
mantenimiento y hasta que se vuelva a abrir la válvula de
aislamiento de bola. Ambas válvulas (válvula Rotalock en el
condensador y válvula de aislamiento de bola en el tramo
posterior al filtro deshidratador) deben asegurarse para evitar
que se cierren involuntariamente.
Para el mantenimiento del filtro de aceite, las válvulas de
aislamiento de bola en el tramo anterior y posterior del filtro
deben cerrarse, volver a abrirse una vez completado el
mantenimiento, y asegurarse después frente al cierre
involuntario.
Si hay una válvula de aislamiento de bola en un conducto que
conduce al compresor, esta sirve para regular la temperatura
del compresor y no debe tocarse en ningún caso.
Las válvulas Rotalock del compresor solo se utilizan para
homologación técnica y no deben tocarse.
Una vez al año, compruebe el funcionamiento del equipamiento
de seguridad (presostatos, termostatos, sensores de gas caliente).
CARRIER recomienda al menos una inspección anual de la bomba
de calor por parte del servicio de atención al cliente de CARRIER.
Puede suscribir un contrato de mantenimiento con CARRIER si
lo solicita. Si es necesario, póngase en contacto con nuestro
servicio de atención al cliente. Como parte del contrato de
mantenimiento, el servicio de atención al cliente de CARRIER
realiza los trabajos especificados en la sección 0.
Deben realizarse los trabajos de mantenimiento especificados en
la normativa sobre gases fluorados.
7.2 - Inspección por el operador
La bomba de calor debe inspeccionarse visualmente en busca
de fugas una vez a la semana. Para ello, preste especial atención
a las conexiones del compresor y del circuito de aceite.
Compruebe el nivel de aceite en el separador de aceite una vez
a la semana. Esta comprobación debe realizarse mientras el
sistema está en funcionamiento. Póngase en contacto con el
servicio de atención al cliente de CARRIER si el nivel de aceite
está por debajo del indicador inferior.
En caso de fuga, póngase inmediatamente en contacto con
CARRIER.
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