Simrad PRO Serie Manual De Usuario página 27

Alarma/advertencia Tipo
W
Sobrecarga unidad
potencia
A
Compás de gobierno
A
perdido
Hélice inhibida W
Drive ready missing
(No se recibe
A
respuesta de unidad
preparada)
No drives available
(No hay unidades A
disponibles)
No rudder data.
Steering is unreliable
(No hay datos del W
timón; el gobierno
no es fiable)
Situación de alarma (A)/
advertencia (W)
AC70: corriente de motor/
solenoide superior a 30 A.
SD80: corriente de solenoide
superior a 8 A.
AC70: corriente de motor/
solenoide superior a 55 A.
SD80: corriente de solenoide
superior a 9 A.
No se reciben datos del
sensor
La velocidad del barco es
superior al límite establecido.
No se recibe respuesta de
unidad cuando el piloto
automático la solicita en
el puerto del protocolo de
intercambio.
No hay unidades disponibles
para el funcionamiento del
sistema.
El piloto automático lleva
funcionando mucho tiempo
sin señal del timón.
Sistema de alarma | Manual de usuario del sistema AP60
Posible causa y medida recomendada
Motor reversible
El motor se para o sufre una sobrecarga.
1.
Corrija cualquier posible bloqueo mecánico del timón.
2.
En mar gruesa con un ángulo de timón elevado, inten-
te reducir la velocidad del barco o el ángulo de timón
cambiando de rumbo.
3.
Compruebe que no haya cortocircuitos en la toma de
tierra ni daños en el cableado, desconecte el cable de
la unidad AC70 al motor y asegúrese de que no haya
ninguna alarma activa al intentar utilizar el modo NFU.
Solenoides
Cortocircuito en la toma de tierra o daños en el cable.
Adopte la misma medida que para el motor.
No se reciben datos del compás de gobierno seleccionado.
Si no hay un compás de seguimiento (reserva), el piloto
automático activa el modo Standby. Si hay un compás de
seguimiento, el piloto automático cambia a dicho compás.
Si existe una diferencia, el piloto automático se sincronizará
gradualmente con el nuevo rumbo (2 minutos).
La velocidad del barco supera el límite establecido para el
uso de la hélice.
¼ Nota:
El límite de inhibición de la hélice solo se
aplicará cuando la fuente de velocidad sea el registro
o la indicación SOG (no se aplicará si la velocidad se
establece de forma manual).
1.
Compruebe que la hélice está configurada para el
control del piloto automático.
2.
Compruebe el cableado al puerto de protocolo de
intercambio del circuito SD80/AD80.
3.
Asegúrese de que el puerto de protocolo de intercam-
bio del circuito AD80/SD80 está activado.
1.
Compruebe la entrada de datos necesaria en los circui-
tos de las unidades.
2.
Compruebe que el circuito de la unidad funciona con
normalidad: indicador LED de la CPU, alimentación
local, alimentación SimNet y comunicación SimNet.
Esta advertencia sirve para recordar al usuario que el piloto
automático no está funcionando con una medida de timón
válida. El piloto automático se debe cambiar al modo
manual en cuanto sea posible.
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