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REF. 54050
Con il veicolo sollevato, premere il pulsante on/off del
dispositivo.
Il detergente entrerà nel sistema di trasmissione.
Quando il detergente sarà visibile nell'oblò dell'olio fresco,
avviare il motore.
Osservare il flusso attraverso i due oblò.
Non appena il detergente sarà visibile nell'oblò dell'olio usato,
spegnere l'apparecchio e girare l'interruttore di controllo del
flusso, situato sul lato sinistro, nella posizione "OIL CLEANING"
(PULIZIA DELL'OLIO).
Lasciare funzionare il motore per circa 10 minuti.
Nel frattempo, cambiare tutte le marce in ordine crescente,
iniziando dalla prima.
Ciclo di cambio dell'olio
Questo processo consiste nel ricircolo e nel riempimento del
veicolo con olio nuovo.
Svitare la linea di deviazione sotto il raffreddatore del cambio e
la trasmissione automatica.
Collegare il tubo flessibile nero (linea di deviazione) al raccordo
dell'oleodotto di ritorno del cambio (se necessario utilizzare
gli adattatori in dotazione). Collegare l'altra estremità del tubo
flessibile nero al raccordo di ritorno sul dispositivo.
Collegare il tubo flessibile rosso (linea di alimentazione) dal
dispositivo all'apertura d'ingresso dell'olio sul radiatore (potreb-
bero essere necessari gli adattatori in dotazione).
Aprire il tappo di rifornimento sulla parte superiore del dispositi-
vo e riempirlo con il doppio della quantità dell'olio da cambiare.
Girare l'interruttore di controllo del flusso, posizionato sul
lato sinistro, nella posizione "NEW OIL CHANGE" (CAMBIO
DELL'OLIO NUOVO).
Girare l'interruttore di controllo del flusso, posizionato sul
lato destro, nella posizione "NEW OIL CHANGE" (CAMBIO
DELL'OLIO NUOVO).
Premere il selettore a due posizioni (ON/OFF) del dispositivo.
La pompa a pressione spinge l'olio nuovo nel cambio.
Quando l'olio fresco sarà visibile nell'oblò, avviate il motore.
Osservare il flusso di olio nuovo e vecchio durante questo
processo. Entrambi dovrebbero scorrere alla stessa velocità.
Se l'olio usato scorre più velocemente dell'olio fresco, regolare
la velocità con una valvola.
La velocità può essere regolata utilizzando la valvola dell'oleo-
dotto di ritorno:
Durante il cambio dell'olio, cambiate tutte le marce in ordine
crescente, cominciando dalla prima.
Tenere ogni marcia inserita per 10 secondi.
Durante questo processo, osservare il colore dell'olio attraver-
so entrambi gli oblò. Non appena l'olio in entrambi gli sportelli
diventera' dello stesso colore, spegnere il motore e l'interruttore
principale dell'apparecchio. Cambio dell'olio completato.
Ricollegare il tubo flessibile di scarico dell'olio del cambio
all'apertura d'ingresso del raffreddatore della trasmissione
automatica.
MANUTENZIONE
1.
Svuotare tutti i tubi flessibili usati in un contenitore
adatto per lo smaltimento dell'olio.
2.
Al termine dell'utilizzo del dispositivo, arrotolare i tubi
flessibili rosso e nero e posizionarli sul supporto laterale.
Riporre i raccordi e i tubi dell'adattatore nel relativo
contenitore. Conservare il contenitore sul retro del
dispositivo.
3.
Se il flusso d'olio attraverso il dispositivo è molto lento,
anche con l'aumento della pressione dell'aria, sostituire
il filtro dell'olio del dispositivo.
RILEVAMENTO E RISOLUZIONE DEI PROBLEMI
Problema
Il dispositivo non inizia a
funzionare all'accensione.
I tubi sono collegati, ma il
flusso dell'olio attraverso
i tubi non è visibile anche
con l'aumento della pres-
sione dell'aria.
I tubi sono collegati, ma il
flusso dell'olio attraverso
i tubi non è visibile anche
con l'aumento della pres-
sione dell'aria e il motore
acceso.
· 15 ·
Rimedio
Controllare se l'indicatore di
alimentazione è acceso.
Controllare che la pompa
funzioni.
Assicurarsi che gli interruttori
di controllo di alimentazione
e ritorno siano impostati
correttamente.
Controllare se la direzione
dei tubi di mandata e ritorno
non è invertita.
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