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Guía de resolución de problemas
Problema
El acelerador no está al ralentí y/o el ajuste del
El avión no responde al
acelerador es demasiado alto
acelerador pero responde
El recorrido del servo del acelerador es inferior al 100%.
a otros controles
El canal del acelerador está invertido
Motor desconectado del ESC
Hélice y rotor dañados, adaptador de sonda o motor
Ruido adicional de la hélice o
La hélice está desequilibrada
vibración adicional
Tuerca de la hélice demasiado floja
La carga de la batería de vuelo es baja
Hélice instalada al revés
Reducción del tiempo
Batería de vuelo dañada
de vuelo o falta de
Las condiciones de vuelo pueden ser demasiado frías
potencia de la
Capacidad de la batería demasiado baja para las
aeronave
condiciones de vuelo
Transmisor demasiado cerca del avión durante el proceso
de atado
El avión o el transmisor están demasiado cerca de
La aeronave no se
un objeto metálico grande, una fuente inalámbrica
vinculará (durante la
u otro transmisor.
vinculación) al
La clavija de conexión no está instalada
transmisor
correctamente en el puerto de conexión.
La carga de la batería de vuelo/transmisor es demasiado
baja
El interruptor o botón de encuadernación no se
mantiene pulsado el tiempo suficiente durante el
proceso de encuadernación.
Transmisor demasiado cerca del avión durante el
proceso de conexión
El avión o el transmisor están demasiado cerca de
un objeto metálico grande, una fuente inalámbrica
u otro transmisor.
La aeronave no se
Enchufe Bind instalado en el puerto Bind
conecta (después de la
vinculación) al transmisor
Aviones vinculados a diferentes
modelos de memoria (sólo radios
ModelMatchTM)
La carga de la batería de vuelo/transmisor es demasiado
baja
El transmisor puede haber estado vinculado a una
aeronave diferente que utiliza un protocolo DSM
diferente.
Superficie de control, bocina de control, varillaje o
servo dañados
Cable dañado o conexiones sueltas
La superficie de control no
El transmisor no está correctamente conectado o se
se mueve
han seleccionado aviones incorrectos.
La carga de la batería de vuelo es baja
El BEC (circuito de eliminación de la batería) del ESC
está dañado
Controles invertidos
Los ajustes del transmisor están invertidos
El ESC utiliza un corte de baja tensión (LVC) suave por
defecto
El motor pulsa y luego
Las condiciones meteorológicas pueden ser demasiado
pierde potencia
frías
Batería vieja, gastada o dañada
El valor C de la batería puede ser demasiado bajo
Posible causa
Reajuste los controles con la palanca del acelerador y el trimado del acelerador
en la posición más baja.
Asegúrese de que el recorrido del servo del acelerador es del 100% o superior
Invertir el canal del acelerador en el transmisor
Asegúrese de que el motor está conectado al ESC
Sustituir las piezas dañadas
Equilibrar o sustituir la hélice
Apriete la tuerca del puntal
Recarga completa de la batería de vuelo
Instalar la hélice con los números hacia delante
Sustituya la batería de vuelo y siga las instrucciones de la batería de vuelo
Asegúrate de que la batería está caliente antes de usarla
Sustituya la batería o utilice una batería de mayor capacidad
Aleje el transmisor eléctrico unos metros de la aeronave, desconecte y
vuelva a conectar la batería de vuelo a la aeronave.
Traslade la aeronave y el transmisor a otro lugar e inténtelo de nuevo.
Instale la clavija de enlace en el puerto de enlace y enlace la aeronave a la
emisora.
Sustitución/recarga de pilas
Apague el transmisor y repita el proceso de vinculación. Mantenga pulsado el
botón o interruptor de vinculación del transmisor hasta que el receptor
esté vinculado.
Aleje el transmisor eléctrico unos metros de la aeronave, desconecte y
vuelva a conectar la batería de vuelo a la aeronave.
Mueva el avión y el transmisor a otro lugar e intente conectarse de nuevo.
Vuelva a conectar el transmisor a la aeronave y retire la clavija de conexión antes de
desconectar la alimentación.
Seleccione el modelo de memoria correcto en el transmisor
Sustitución/recarga de pilas
Acoplar la aeronave al transmisor
Sustituir o reparar las piezas dañadas y ajustar los controles
Compruebe los cables y las conexiones, conéctelos o sustitúyalos si es necesario.
Reencuadernar o seleccionar los aviones correctos en el transmisor
Recarga completa de la batería de vuelo
Sustituir ESC
Realice la prueba de dirección de control y ajuste los controles del transmisor
adecuadamente.
Recarga la batería de vuelo o sustituye la batería que ya no funciona
Posponer el vuelo hasta que haga más calor
Sustituir la batería
Utilice la batería recomendada
Solución
ES
21
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