Hitachi DA-300E Manual Del Propietário página 38

NOTE: Quelques-uns modèlent vendu dans les secteurs avec les règlements d'émission d'échappement
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stricts n'a pas haut ajustements et les ajustements bas de carburateur de vitesse. Tels
ajustements peuvent permettre au moteur être fonctionné l'extérieur de leurs limites de conformit
é d'émission. Pour ces modèles, le seul ajustement de carburateur est la vitesse inoccupé.
Pour les modèles qui sont équipés avec le niveau bas et les ajustements rapides; les
carburateurs sont règlent à l'avance à l'usine.
Les ajustements mineurs peuvent optimiser l'exécution basée sur le climat, l'altitude, etc.
Ne jamais tourner les vis d'ajustement dans les graduations plus grandes que 90 degrés, comme
les dommages de moteur peuvent résulter la forme ajustement inexact. Si vous n'êtes pas
familier avec ce type d'ajustementcherche l'assistance de votre négociant de HITACHI.
6. Forage
1) Les deux operateurs doivent tenir fermement la poignée à deux mains et se tenir debout fermement
sur un terrain solide pour ne pas être basculé par I'élément. (La Figure no. 7).
2) Poser le bord du foret exactement à I'endroit à creuser et, ensuite, pousser le foret en ouvrant
complètement les gaz en vue du sondage. C'est un travail facile grâce à I'embrayage centrifuge
encastré. (La Figure no. 7).
3) Soulever un peu le foret après quelques pouces de sondage chaque fois pour dégager la pres-sion et
nettoyer le trou.
4) L'embrayage est fait de telle facon qu'il glisse lorsque le foret est surchargé. Dans ce cas-ci, soulever
un peu le foret pour soulager la charge.
5) Au cas où des vibrations ou des bruits anormaux soient générés, arrêter le moteur et vérifier
l'ensemble.
MESURE DE PRECAUTION:
Puisque DA-300E a été conçu comme un foret à deux personnes, ne jamais essayer de faire
fonctionner le foret au moyen d'une seule commande du levier du régulateur.
6) Lorsque le foret est immobilisé au cours du sondage et qu'il est difficile de I'extraire du sol, arrêter le
moteur et verrouiller le foret au moyen de la goupille de blocage pour pouvoir faciliter la tâche. (La
Figure no. 8)
(Le réglage de la goupille de blocage s'effectue en tournant un peu la téte mécanique, tandis qu'on
pousse la goupille. Ensuite, tordre la poignée de goupille dans le sens des aiguilles d'une montre en
vue du blocage).
7. Arret
1) L'un ou tous les deux opérateurs dégagent peu à peu le levier du régulateur jusqu'à une position au
ralenti et, ensuite, mettre hors circuit le contàct ou bouton d'arrêt. (Pieces essent ielIes).
NOTE: Au cas d'un arrêt d'urgence, mettre hors circurt simplement le contact d'arrêt tout de suite.
2) Fermer ie robinet à combustible et drainer le système de combustible pour I'emmagasinage prolongé.
(1) Levier du volet d'air
(2) Robinet de combustible
(3) Fermé
(4) Ouvert
(5) Poignée de démarrage
(9) Carburateur
(10) Cheville de verrouillage
(11) Manette de la cheville de verrouillage
(T) Vis de réglage du régime au ralenti
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