CONTROL DE FRENOS
Presione los frenos delantero y trasero respectivamente y con-
trole el desgaste en las pastillas o zapatas.
Si la marca grabada en el tambor de freno trasero (Δ) coincide
con la marca del brazo accionador (>), significa que las zapa-
tas están excesivamente gastadas y requieren un cambio.
El reemplazo debe llevarse a cabo en un centro oficial, y los
repuestos utilizados deben corresponder a la línea de la em-
presa.
AJUSTE DEL
FRENO DELANTERO
La palanca de freno delantero
tiene un movimiento libre de
10-20mm como se aprecia en la
figura.
Si es necesaria una corrección,
gire la tuerca de ajuste próxima
al lado inferior de la bomba de
freno delantera en sentido hora-
rio para reducir y antihorario para incrementar el movimiento
libre de la palanca de freno. Luego del ajuste, la ranura de la
tuerca debe estar alineada con el perno del brazo de freno.
Luego del ajuste, controlar el sistema de freno delantero. La luz
de freno debe encenderse a tiempo cuando se aplica presión
sobre la palanca de accionamiento.
AJUSTE DEL FRENO TRASERO
Para el control debe sostenerse el vehículo por su caballete
central.
1. El pedal de freno trasero tiene un movimiento libre 20-30
mm como se muestra a continuación en la imagen.
2. Para realizar una corrección, gire la tuerca de ajuste en sen-
Puño acelerador
tido horario para reducir y en sentido antihorario para incre-
mentar dicho movimiento libre.
3. Luego del ajuste asegúrese de dejar la ranura de la tuerca
alineada con el perno del brazo de freno.
PRECAUCION:
Manguera de líquido de freno
Caliper
Disco de freno
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