Publicidad
9. Asegúrese de que la bujía esté limpia y tenga la separación correcta. Si la separación
de la bujía supera el valor recomendado de 0,5-0,6 mm (0,020"-0,024"), sustitúyala.
10. Compruebe el correcto funcionamiento del acelerador y del estrangulador.
11. Compruebe si el escape presenta una acumulación excesiva de carbonilla. Límpielo si
es necesario.
12. Compruebe si el parachispas presenta una acumulación excesiva de carbonilla.
Límpielo o sustitúyalo si es necesario.
13. Compruebe si la tubería de combustible y los accesorios presentan signos de
desgaste, etc.
14. Compruebe la cuerda y los mecanismos del arranque del rebobinado y sustitúyalos si
presentan signos de desgaste.
15. Asegúrese de que el UIM esté libre de suciedad y residuos. Compruebe el estado del
cableado y los conectores.
16. Anote y notifique cualquier irregularidad de funcionamiento o cualquier sonido
mecánico anormal.
17. Asegúrese de que todas las herramientas, repuestos y accesorios necesarios están
con la bomba.
Almacenamiento a largo plazo
1. Drene completamente la bomba de toda el agua.
2. Vacíe el carburador. El motor puede funcionar al ralentí con la tubería de combustible
desconectada hasta que el motor se pare para drenar el sistema.
3. Vierta 5 ml de aceite de motor de 4 tiempos (de cualquier viscosidad) por el orificio de
la bujía de la culata. Haga girar lentamente el motor para cubrir los segmentos del
pistón, el cilindro y el cigüeñal con aceite para proteger los componentes de la
corrosión. También se puede utilizar aceite de nebulización para juntas de
almacenamiento.
Nota:
El aceite de mezcla de 2 tiempos no se recomienda como aceite de conservación;
tiende a atraer la humedad.
4. Siga cualquier otro procedimiento y/o directrices departamentales y de productos,
componentes y aparatos antes de almacenar la unidad.
Manual del propietario de WATERAX MARK-3 Edición Watson
11/2023 – Página 16 of 68
Publicidad
