Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
•
Evitez les tuyaux à air et les câbles
d'alimentation (câbles de rallonge) longs.
•
Veillez à ce que l'air aspiré soit sec et sans
poussière.
•
N'installez pas le compresseur dans un local
humide ou détrempé.
•
Le compresseur doit être utilisé uniquement
dans des endroits adéquats (bonne ventila-
tion, température ambiante +5°C - +40° C).
Il ne doit y avoir dans la salle aucune pous-
sière, aucun acide, aucune vapeur, aucun
gaz explosif ou inflammable.
•
Le compresseur doit être employé dans des
endroits secs. Il ne peut être utilisé dans des
zones où l'on travaille avec des éclaboussu-
res d'eau.
•
Avant la mise en service, contrôlez le niveau
d'huile dans la pompe du compresseur.
•
Exploitez l'appareil uniquement sur un sup-
port solide, et plat.
•
Utilisez des tuyaux flexibles afin d'éviter une
transmission de charges inadmissibles sur le
système de conduites situé au niveau du rac-
cordement de l'installation de compression
vers le système de conduites.
•
Il est nécessaire d'utiliser des purgeurs, des
pièges et des possibilités d'écoulement pour
traiter les liquides produits par le compres-
seur avant la mise en marche de l'installation
de compression.
•
Les tuyaux d'amenée devraient être équipés
d'un câble de sécurité (par ex. un câble en
acier) en cas de pressions supérieures à 7
bars.
6. Montage et mise en service
Remarque !
Montez absolument l'appareil complètement
avant de le mettre en service !
6.1 Montage des roues (3)
Les roues ci-jointes doivent être montées confor-
mément à la fi gure 4.
6.2 Montage des roues de guidage (4)
Les roues de guidage (4) jointes doivent être
montées conformément à la fi gure 5.
6.3 Montage de la poignée de transport (9)
Vissez la poignée de transport (9) comme indiqué
dans les fi gures 6 à 7 sur le compresseur.
Anl_TE-AC_430-50-10_SPK13.indb 26
F
6.4 Remplacement du capuchon obturateur
de l'huile (14)
Supprimez avec un tournevis le bouchon de
transport de l'orifi ce de remplissage d'huile et int-
roduisez le capuchon obturateur d'huile (14) joint
dans l'orifi ce de remplissage d'huile (fi g. 8)
6.5 Montage de lʼaccouplement rapide pour
pression du récipient (13)
Vissez lʼaccouplement rapide pour la pression
non régulée du récipient (13) comme indiqué
dans les fi gures 9 à 10 sur le récipient sous pres-
sion (2).
6.6 Branchement au réseau
•
Le moteur est doté d'un interrupteur de
surcharge (figure 2/pos. 16). En cas de
surcharge du compresseur, l'interrupteur
de surcharge se déconnecte automatique-
ment afin de protéger le compresseur de
la surchauffe. Si l'interrupteur de surcharge
s'est déclenché, mettez le compresseur hors
circuit par l'interrupteur marche/arrêt (8) et
laissez refroidir le compresseur. Appuyez à
présent sur l'interrupteur de surcharge (16) et
remettez le compresseur en marche.
•
Les longs câbles d'alimentation tout comme
les rallonges, tambours de câble etc. ent-
raînent des chutes de tension et peuvent
empêcher le démarrage du moteur.
•
Lorsque la température descend en dessous
de +5° C, le moteur marche durement et peut
ne pas démarrer.
6.7 Interrupteur marche/arrêt (8)
Le compresseur est mis en circuit en tirant le
bouton (8).
Pour mettre le compresseur hors circuit, il faut
appuyer sur le bouton (8). (fi gure 2)
6.8 Réglage de pression : (fi gure 1,2)
•
Le régulateur de pression (7) permet de rég-
ler la pression sur le manomètre (6).
•
La pression réglée peut être prise au niveau
du raccord rapide (5).
6.9 Réglage de l'interrupteur manométrique
L'interrupteur manométrique est ajusté à l'usine.
Pression de mise en circuit:
Pression de mise hors circuit
- 26 -
8 bar
10 bar
19.07.2023 11:01:53
Publicidad
