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Idiomas disponibles
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Il sistema di franta: se i segni di usura sulla
guarnizione del freno (N-2) sono irregolari, contattare
un rivenditore EGO affinché la sostituisca (Fig. N).
N-1 Pignone della catena
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Consultare la sezione relativa alla barra guida:
MANUTENZIONE DELLA BARRA GUIDA
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Consultare la sezione relativa alla catena:
MANUTENZIONE DELLA CATENA
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Consultare la sezione relativa al collaudo del freno catena:
DISPOSITIVI DI SICUREZZA CONTRO IL
CONTRACCOLPO INTEGRATI NELLA
MOTOSEGA
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Effettuare i controlli descritti alla sezione:
AVVIO/ARRESTO DELLA MOTOSEGA
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Consultare la sezione relativa alla lubrificazione della
catena:
CONTROLLO DELLA LUBRIFICAZIONE DELLA CATENA
MANUTENZIONE
PULIZIA
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Dopo ogni utilizzo, rimuovere i detriti da barra e catena con
una spazzola morbida. Pulire la superficie della motosega
con un panno pulito inumidito con acqua saponata.
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Per una pulizia profonda, rimuovere il gruppo copertura
laterale, rimuovere la barra guida e la catena, quindi
rimuovere i detriti da barra guida, catena e pignone
sull'unità motore della motosega con una spazzola morbida.
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Rimuovere sempre eventuali frammenti di legno,
segatura e sporcizia dalla scanalatura della barra guida
durante la sostituzione della catena.
RIMOZIONE DELLA POLVERE
1. Scollegare la spina di alimentazione, attendere che la
motosega si raffreddi e serrare il tappo del serbatoio dell'olio.
2. Attivare il freno catena.
3. Usare la chiave combinata (fornita) per allentare la
vite della copertura di rimozione della polvere
(O-1) per aprirla (Fig. O1).
4. Rimuovere gli accumuli di segatura e trucioli sulle
alette di raffreddamento con dell'aria compressa,
soffiandola dal lato opposto dell'apertura di
ingresso dell'aria (O-2) (Fig. O2).
Copertura di rimozione
O-1
della polvere
MOTOSEGA CORDLESS A IMPUGNATURA SUPERIORE LI-ION 56 V — CSX3000
Guarnizione del
N-2
freno
Apertura di
O-2
ingresso dell'aria
MANUTENZIONE DELLA BARRA GUIDA
Quando la barra guida mostra segni di usura, rimuoverla
dall'unità motore della motosega e riassemblarla
invertita (Fig. P1), per distribuire uniformemente l'usura e
prolungare la durata di vita della barra.
La barra deve essere pulita (binari della barra guida
(P-1) e foro di lubrificazione (P-2) inclusi) ogni giorno di
utilizzo e ispezionata per verificare che non sia usurata o
danneggiata (Fig. P2). La bavatura o smussatura dei binari
della barra è un normale processo dell'usura della barra.
Tali difetti devono essere immediatamente corretti con
una lima. Un barra con i difetti riportati di seguito deve
essere sostituita.
Usura all'interno dei binari della barra che mantengono la
catena in posizione.
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Barra guida piegata.
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Binari incrinati o rotti.
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Allargamento dei binari.
La barra guida è dotata di un pignone sulla punta. Il
pignone deve essere lubrificato settimanalmente con
un'apposita siringa per prolungare la durata di vita della
barra guida (Fig. P3 e P4). Ruotare il pignone sulla
punta (P-3) e simultaneamente iniettare del grasso
traslucido giallo, traslucido rosso o trasparente nel
foro di lubrificazione (P-4) finché l'intero pignone non è
lubrificato. Evitare l'ingresso di sporcizia nel foro.
Binari della barra
P-1
P-3 Pignone
guida
Foro di
P-2
P-4 Foro di lubrificazione
lubrificazione
MANUTENZIONE DELLA CATENA
Usare esclusivamente catene a riduzione del
contraccolpo. Le catene a taglio rapido riducono il rischio
di contraccolpo se vengono mantenute in buono stato.
Una catena affilata correttamente taglia il legno senza sforzo,
anche esercitando poca pressione. Non usare mai una catena
smussata o danneggiata. Una catena smussata comporta
l'aumento dello sforzo fisico e del carico di vibrazioni, risultati
di taglio non soddisfacenti e una maggiore usura.
Per un taglio rapido e omogeneo, la catena deve essere
mantenuta in buono stato. La catena necessita di affilatura
quando i frammenti di legno diventano piccoli e polverosi,
se è necessario forzare la catena nel legno durante il taglio
o la catena taglia da un lato. Per la manutenzione della
catena, tenere in considerazione i punti descritti di seguito.
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Se l'angolo di taglio laterale viene affilato scorrettamente,
il rischio di contraccolpo può aumentare.
IT
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