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7503-M001-08
ES
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NAV26HW.T
12.8.3 Montaje
DURANTE TODAS LAS OPERA-
CIONES DE MONTAJE/DESMON-
TAJE DE LOS NEUMÁTICOS,
COMPRUEBE QUE LA PRESIÓN
DE BLOQUEO DEL DISPOSITIVO
AUTOCENTRANTE SE APROXIME
AL VALOR MÁXIMO DE FUNCIO-
NAMIENTO (130 BAR - 1885 PSI).
• Sujetar la llanta al mandril según las indicaciones
descritas en el párrafo "BLOQUEO DE LA RUEDA";
• lubrificar abundantemente los talones del neumático
y los bordes de la llanta con el lubrificante específico,
utilizando un pincel (opcional);
UTILIZAR SOLO LUBRIFICANTE
ESPECIAL PARA NEUMATICOS.
LOS LUBRIFICANTES IDONEOS
NO CONTIENEN NI AGUA, NI HI-
DROCARBUROS, NI SILICONA.
• montar la mordaza (opcional) (Fig. 26 ref. 1) en
el borde exterior de la llanta en el punto más alto ,
como se indica en la Fig. 26;
LA MORDAZA DEBE SER FIRME-
MENTE SUJETADA AL BORDE DE
LA LLANTA.
• colocarse en la posición de trabajo B (Fig. 6);
• posicionar el neumático cerca del equipo y bajar el
mandril (manteniendo la mordaza en el punto más
alto) para enganchar el primer talón del neumático
(talón interior);
• levantar el mandril con el neumático enganchado
y girarlo en el sentido horario de unos 15-20 cm
(5.91"- 7.87"); el neumático se colocará en posición
oblicua con respecto a la llanta;
• colocar el brazo porta-rodillo en la posición "fuera de
trabajo" (Fig. 17 ref. 1); posicionar el brazo porta-
rodillo en el lado interior de la rueda, accionando el
manipulador, y luego volver a colocarlo en la "posi-
ción de trabajo" (Fig. 16 ref. 1) bloqueándolo con
el perno de bloqueo específico.
SI SE DESMONTAN NEUMÁTICOS
MUY PESADOS SE ACONSEJA DE
PONER MUCHA ATENCIÓN ANTES
DE TERMINAR LA OPERACIÓN.
VERIFICAR SIEMPRE QUE EL
BRAZO SEA CORRECTAMENTE
BLOQUEADO A LA VIGA DE DES-
PLAZAMIENTO.
MANUAL DE INSTRUCCIONES
USO Y MANTENIMIENTO
• montar el útil de gancho girado hacia el neumático
• colocarse en la posición de trabajo C (Fig. 6);
• avanzar con el útil hasta hacer coincidir la muesca
• colocarse en la posición de trabajo B (Fig. 6);
• desde el lado exterior de la rueda hacer un control
• colocarse en la posición de trabajo C (Fig. 6);
• quitar el gancho del útil del neumático;
• colocar el brazo porta-rodillo en posición de "fuera
• volver a montar girado de 180° el útil de gancho como
• colocarse en la posición de trabajo A (Fig. 6);
• girar el mandril hasta posicionar el agujero de intro-
• bajar el mandril hasta apoyar la rueda al suelo de
de manera de poner el arpón entre el borde de la
llanta y el talón neumático;
de referencia en eje con el borde exterior de la llanta
a una distancia de 5 mm (0.2") de la misma (véase
Fig. 32);
Fig. 32
visual de la exacta posición del útil y si es necesario
corregirla, luego girar el mandril en el sentido de las
agujas del reloj hasta llevar la mordaza en el punto
más cerca del útil (11 horas). Una vez insertado el
primer talón en la llanta, quitar la mordaza;
trabajo" (Fig. 17 ref. 1) y desplazarlo en el lado
exterior del neumático;
descrito en el relativo párrafo;
ducción de la válvula hacia abajo ("a las 6");
manera que se cree el espacio necesario entre el
borde del neumático y la llanta para poner la cámara
de aire.
EL AGUJERO PARA LA VÁLVU-
LA PUEDE ESTAR EN POSICIÓN
ASIMÉTRICA CON RESPECTO AL
CENTRO DE LA LLANTA. EN ESTE
CASO ES NECESARIO POSICIO-
NAR E INTRODUCIR LA CÁMARA
DE AIRE COMO SE INDICA EN LA
FIG 33.
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