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• girar el mandril, lubrificando bien todos los bordes
de la llanta;
• al mismo tiempo hacer avanzar por breves impul-
sos el disco destalonador hasta que el talón se haya
despegado;
• repetir la operación haciendo avanzar el disco des-
talonador contra el aro (véase Fig. 40) hasta librar
el anillo de bloqueo (Fig. 40 ref. 1). Este será suce-
sivamente extraído con la palanca (Fig. 40 ref. 2);
Fig. 40
• quitar el aro;
• quitar el anillo "OR" si está instalado;
• colocar el brazo porta-rodillo en posición de "fuera
trabajo" (Fig. 17 ref. 1) después de haberlo desen-
ganchado;
• colocarse en la posición de trabajo A (Fig. 6);
• volver a llevar el brazo porta rodillo dentro del neu-
mático en "posición de trabajo" (Fig. 16 ref. 1).
Desensartar el perno, rodar el disco destalonador
de 180° volver a bloquearlo con el perno;
• desplazar hacia adelante el disco destalonador hasta
lograr sacar completamente el neumático de la llanta
(en caso de neumáticos con cámara de aire verificar
que la válvula no haya sufrido daños durante las
operaciones de desmontado).
LA SALIDA DE LOS TALONES DE
LA LLANTA CAUSA LA CAIDA DEL
NEUMATICO. CONTROLAR SIEM-
PRE QUE NO HAYA ACCIDENTAL-
MENTE NADIE EN EL AREA DE
TRABAJO.
MANUAL DE INSTRUCCIONES
USO Y MANTENIMIENTO
7503-M001-08
Pág. 32 de 63
NAV26HW.T
SI SE DESMONTAN NEUMÁTICOS
MUY PESADOS SE ACONSEJA DE
PONER MUCHA ATENCIÓN ANTES
DE TERMINAR LA OPERACIÓN.
PRESTAR ESPECIAL ATENCIÓN
CUANDO SE VUELVE A COLOCAR
EL BRAZO PORTA-RODILLOS
PARA EVITAR APLASTES DE LAS
MANOS.
VERIFICAR SIEMPRE QUE EL
BRAZO SEA CORRECTAMENTE
BLOQUEADO A LA VIGA DE DES-
PLAZAMIENTO.
ES
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