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Idiomas disponibles
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ATTENTION
L'installation du fusible tel que décrit en page 44 pourrait
causer le démarrage du moteur.
• N'installez PAS ce fusible avant que toute la plomberie et le
câblage n'aient été complétés et vérifiés.
7.
Réglez l'interrupteur "AUTO/OFF/MANUAL" sur AUTO.
REMARQUE : Alors que la batterie est installée, que tous les
câbles reliant le commutateur de transfert et le groupe
électrogène sont branchés, que l'électricité de service est fournie
au commutateur de transfert automatique et que l'unité est en
mode AUTO, la batterie reçoit une charge à faible débit si le
moteur n'est pas en marche. Le chargeur à faible débit ne peut
être utilisé pour recharger une batterie complètement à plat.
Système d'Alimentation en Combustible
Assurez-vous que tous les raccords du tuyau de combustible sont
fermement serrés et fixés et qu'il n'y a pas de fuite.
Assurez-vous que tous les robinets de fermeture de la canalisation
de gaz sont en position "OPEN" et qu'une pression de
combustible adéquate est disponible.
SÉLECTION DU SYSTÈME DE
COMBUSTIBLE
Le moteur de votre groupe électrogène est calibré en usine pour
utiliser le gaz naturel (GN). Il peut également fonctionner avec du
gaz de pétrole liquéfié (GPL). Aucune quincaillerie ni équipement
supplémentaire n'est nécessaire pour changer de combustible.
Toutefois, la pression d'entrée du combustible de pétrole liquéfié
doit se situer entre 11 à 14 pouces d'eau.
Pour configurer le système de combustible pour le gaz de
pétrole liquéfié:
•
Réglez l'interrupteur "AUTO/OFF/MANUAL" sur OFF.
•
Enlevez le fusible de 15 Ampères.
•
Branchez le solénoïde de transfert de combustible comme suit:
1.
Enlevez la porte d'accès "Orifice de Remplissage d'Huile".
2.
Branchez le connecteur électrique à deux broches
illustré à la Figure 38.
Figure 38 — Raccord de la Solénoïde de Transfert du
Combustible
Rapprochez les
deux
connecteurs
Groupe Électrogène de la Gamme de Produits Briggs & Stratton
Guide d'Installation
3.
Réinstallez la porte d'accès "Orifice de Remplissage
d'Huile".
•
Réinstallez le fusible de 15 Ampères.
•
Réglez l'interrupteur "AUTO/OFF/MANUAL" sur AUTO.
Le système est maintenant prêt à fonctionner automatiquement
avec du gaz de pétrole liquéfié. Avec un gicleur principal fixe pour
le gaz de pétrole liquéfié, nul besoin de régler le moteur pour qu'il
fonctionne au pétrole liquéfié.
DÉMARRAGE INITIAL
CHARGE)
Commencez des essais du système sans aucun branchement de
charges électriques, tel qu'indiqué ci-dessous:
1.
Réglez l'interrupteur "AUTO/OFF/MANUAL" sur OFF.
2.
Réglez le disjoncteur principal de la génératrice sur sa
position OFF (ouverte).
3.
Installez le fusible de 15 Ampères dans le panneau
électrique.
4.
Réglez l'interrupteur "AUTO/OFF/MANUAL" sur MANUAL.
REMARQUE: Pour le démarrage initial du groupe électrogène, il
faut purger l'air contenue dans les canalisations de combustible.
Cela peut nécessiter quelques minutes.
5.
NE démarrez PAS le moteur plus de 15 secondes par minute
afin de réduire la chaleur dans le démarreur.
6.
Recommencez le processus jusqu'à ce que le moteur démarre.
7.
Écoutez s'il y a des bruits ou vibrations inhabituels et soyez
attentif à tout signe de fonctionnement anormal.Vérifiez s'il y
a des fuites d'huile pendant que la génératrice fonctionne.
8.
Laisser le moteur se réchauffer durant cinq minutes environ
afin de permettre à sa température interne de se stabiliser.
Puis, réglez le disjoncteur principal de la génératrice à la
position ON (fermé).
9.
Branchez un voltmètre C.A. précis et un fréquencemètre
pour vérifier la tension de sortie de la génératrice sur les
languettes de contact emergency/generator connection du
commutateur de transfert. La tension devrait être de 239 à
250 volts, et la fréquence devrait être de 62,0 à 62,5 Hz.
REMARQUE: Si un de ces paramètres est à l'extérieur de ces
plages, effectuez les réglages du moteur décrits en page 46.
10. Vérifiez la tension de sortie de la génératrice entre une des
languettes de contact emergency/generator connection et la
languette de contact neutre, puis entre l'autre languette de
contact de la emergency/generator connection et la languette
de contact neutre. Dans les deux cas, la lecture de la tension
de sortie devrait se situer entre 121 et 126 volts.
11. Réglez l'interrupteur "AUTO/OFF/MANUAL" sur OFF. Le
moteur devrait s'arrêter.
45
(SANS
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