Publicidad
- Que los condensadores estén descargados: esto es fundamental para evitar la posibilidad de descargas eléctricas.
- Que no haya componentes ni cables eléctricos bajo tensión durante la carga, la recuperación o la purga del circuito.
- Que haya un sistema de puesta a tierra adecuado.
10. Reparación de componentes sellados.
a) Durante las reparaciones de los componentes sellados, deben desconectarse todos los suministros eléctricos del equipo en funciona-
miento, antes de retirar las cubiertas selladas, etc. Si es absolutamente necesario tener el equipo con tensión durante el mantenimien-
to, se deberá instalar un dispositivo de detección de fugas que funcione permanente en el punto más crítico, para evitar una situación
potencialmente peligrosa.
b) Se deberá prestar especial atención a lo siguiente para garantizar que, al trabajar con componentes eléctricos, la carcasa no se altere,
para no alterar el nivel de protección. Esto incluye daños en los cables, un número excesivo de conexiones, terminales que no cumplen
las especificaciones originales, daños en las juntas, montaje incorrecto de los prensaestopas, etc.
- Compruebe que el aparato esté correctamente instalado.
- Asegúrese de que las juntas o los materiales de sellado no se han deteriorado hasta el punto de permitir la entrada de atmósferas infla-
mables. Las piezas de repuesto deben cumplir con las especificaciones del fabricante.
El uso de sellador de silicona puede inhibir la eficacia de algunos tipos de equipos de detección de fugas. Los componentes in-
trínsecamente seguros no deben aislarse antes de trabajar en ellos.
11. Reparación de componentes intrínsecamente seguros.
No aplique cargas inductivas o capacitivas permanentes al circuito sin comprobar previamente que no superan la tensión y la corriente
admisibles para la instrumentación en uso. Los componentes intrínsecamente seguros son los únicos en los que se puede trabajar cuando
están bajo tensión en presencia de una atmósfera inflamable. El equipo de prueba debe tener la clasificación correcta. Sustituya los com-
ponentes solo por los especificados por el fabricante. El uso de otros componentes puede desencadenar la inflamabilidad del refrigerante
como consecuencia de una fuga en la atmósfera.
12. Cableado.
Compruebe que el cableado no esté sometido a desgaste, corrosión, presión excesiva, vibraciones, bordes afilados u otros efectos ambien-
tales adversos. El control también debe tener en cuenta las consecuencias del envejecimiento o de las vibraciones continuas procedentes
de fuentes como compresores o ventiladores.
13. Detección de refrigerantes inflamables.
En ningún caso se deben utilizar fuentes potenciales de ignición para buscar o detectar fugas de refrigerante. No se debe usar una antor-
cha de halogenuros (o cualquier otro detector que utilice una llama abierta).
14. Métodos de detección de fugas.
Los siguientes métodos de detección de fugas se consideran aceptables para los sistemas que contienen refrigerantes inflamables. Los
detectores de fugas electrónicos deben utilizarse para detectar refrigerantes inflamables, pero la sensibilidad puede no ser adecuada o
requerir una recalibración. (El equipo de detección debe calibrarse en una zona libre de refrigerantes). Compruebe que el detector no sea
una fuente potencial de ignición y que sea adecuado para el refrigerante. El equipo de detección de fugas debe ajustarse a un porcentaje del
LFL del refrigerante y debe calibrarse para el refrigerante utilizado; se confirma el porcentaje adecuado de gas (25 % como máximo). Los
líquidos de detección de fugas pueden utilizarse con la mayoría de los refrigerantes, pero deben evitarse los detergentes que contengan
cloro, ya que este elemento puede reaccionar con el refrigerante y corroer las tuberías de cobre. Si se sospecha que hay una fuga, deben re-
tirarse o apagarse todas las llamas abiertas.
15. Retirada y descarga.
Cuando se trabaje en el circuito del refrigerante para realizar trabajos de reparación o cualquier otro propósito, deben seguirse los proce-
dimientos convencionales. Será importante atenerse a las prácticas consolidadas, ya que la inflamabilidad es un elemento muy impor-
tante a tener en cuenta. Se deberá respetar el siguiente procedimiento:
- Retire el refrigerante.
- Purgue el circuito con gas inerte.
- Descargar.
- Purgue de nuevo con gas inerte.
- Restablezca el circuito cortando o realizando una intervención de cobresoldeo.
La carga de refrigerante debe recuperarse en bombonas de recuperación adecuadas. El circuito debe lavarse con nitrógeno para que que-
de libre de impurezas. Podría ser necesario repetir este proceso varias veces.
No se debe utilizar aire comprimido ni oxígeno para esta actividad.
Asegúrese de que la purga de la bomba de vacío no esté expuesta a fuentes de ignición y que al mismo tiempo haya una fuente de ventila-
ción.
16. Procedimientos de carga.
Además de los procedimientos de carga convencionales, se deberán respetar las siguientes prescripciones:
155
Publicidad
