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51
62
8.3.4
Medición de la posición de los
pesos ocultos (Alu 2P)
Aplicación de los pesos de corrección
Si fuera necesario, oriente la rueda de tal manera
que esté exactamente en la posición de corrección
del plano izquierdo. Al alcanzar la posición de
corrección, sólo se verán las dos puntas de flecha
(véase capítulo 8.2 Medición).
Pise el pedal del freno para bloquear la rueda en
esta posición.
Antes de aplicar el peso adhesivo limpie el punto
de aplicación.
Seleccione el peso adhesivo para AP1 en función
del valor visualizado y adáptelo al radio de la rueda
flexionándolo.
Extraiga el brazo (Figura 51, Pos. 1) y tire hacia
el interior la anilla de bloqueo de la cabeza (Figura
51, Pos. 2).
Introduzca el peso adhesivo (Figura 51, Pos. 3)
en la cabeza con la tira de protección hacia arriba
simétricamente a la flecha (Figura 51, Pos.4).
Apriete con fuerza el peso adhesivo contra la
superficie de apoyo y quite la tira de protección.
Tire del brazo hacia el punto AP1 de aplicación.
En el indicador aparecerá el valor de la primera distancia
que se reducirá durante el acercamiento. Al alcanzar 0
±1, se percibirá una señal acústica señalando que se
ha alcanzado AP1.
Pise el pedal del freno de bloqueo del árbol
principal para bloquear la rueda en dicha posición.
Gire el brazo de medición hacia fuera contra la
llanta y apriete el peso con el eyector (Fig. 51,
Pos. 5) firmemente contra la pared de la llanta.
Gire el brazo de medición hacia el interior y llévelo
otra vez a su posición de reposo.
Vuelva a apretar el peso adhesivo firmemente con
la mano por toda la superficie.
Realice las mismas operaciones para aplicar el peso
adhesivo en el punto AP2.
8.3.5
Determinación de la posición de los
pesos ocultos (Alu 3P)
Aplicación de los pesos de corrección
El contrapeso para AP1 es un peso de grapa y se encaja
igual que en el modo de equilibrado nor. perpendicular
encima del eje principal después de haber orientado la
rueda. Mientras tanto, el brazo de medición se queda
en su posición de reposo.
El peso adhesivo para AP2 se fija como sigue:
Si es necesario gire un poco más la rueda para
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