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Dobladura de la horquilla
Sobrecargar, impactar contra objetos sólidos o recoger cargas desiguales
puede doblar o torcer una horquilla. Siga el siguiente procedimiento para
comprobar la dobladura de la horquilla.
1. Coloque un taco de madera plano de 50 x 100 x 610 mm (2 x 4 x 24
pulg) sobre la horquilla. Asegúrese de que el taco descanse sobre el
radio del talón.
2. Coloque una escuadra de carpintero sobre el taco contra el pie de la
horquilla.
3. Compruebe que la horquilla sobresalga 508 mm (20 pulg) sobre la
hoja para asegurar que no está doblada más de 25.4 mm (1 pulg)
como máximo.
4. Si las hojas presenta una dobladura superior a los 25.4 mm (1 pulg)
permitidos, sustitúyalas al completo.
Fatiga de la horquilla
Las grietas por fatiga comienzan normalmente en el área del talón o en el lado inferior del gancho superior. Si
detecta grietas, sustituya la horquilla. Puede utilizar tintes penetrantes o Magnaflux para aportar más precisión a
su inspección.
Inspección de los rodillos
Inspeccione el mástil y los rodillos del carro en busca de:
• Rodillos rotos o flojos.
• Rodillo de empuje flojo, roto o desajustado en el carro.
• Señales evidentes de daños en los sellos del cojinete.
• Holgura excesiva en el carro o en el suplemento del rodillo del mástil.
Fugas en el cilindro
Para comprobar la presencia de fugas en el cilindro:
1. Limpie la parte superior de la prensaestopa y del vástago para elimi-
nar cualquier acumulación de residuos.
2. Compruebe la presencia de defectos o desgaste inusual en la super-
ficie del vástago.
3. Compruebe la existencia de fugas externas desde el cuerpo del cilin-
dro, de las juntas tóricas de la prensaestopa y del anillo de retención
y del sello del vástago.
4. Después de limpiar la parte superior de la prensaestopa y del cilindro,
complete el ciclo del mástil 5-10 veces. Si se forma un anillo de aceite
de 3 mm (0,125 pulg) en la parte baja del vástago, revise o sustituya
el cilindro.
Comprobación y lubricación del cojinete de la rueda de dirección
Para comprobar si los cojinetes de la rueda de dirección tienen demasiada holgura o juego:
• Coja el volante con las dos manos e intente moverlo describiendo un movimiento oscilante de arriba a
abajo.
• Intente tirar hacia adentro y hacia afuera a lo largo del pomo del volante.
Compruebe que los cojinetes del volante o los cojinetes de la mangueta de la dirección no tengan excesiva hol-
gura. Debería notar algo de holgura. Si el volante tiene demasiada holgura, los cojinetes requieren ajuste y lubri-
cación.
4. Mantenimiento y cuidado
4.13
Pie
Escuadra de
20"
carpintero
Hoja
Taco
metálico
Deflector del vástago
Sello del vástago
(retén en U)
Gland
Anillo de bloqueo
Junta tórica
Anillo de retención
Junta tórica
1" max
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