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Re-ensamblaje
El re-ensamblaje se lleva a cabo después de revisar y remplazar las partes que pudieran estar
desgastadas. Esto se llevará a cabo prácticamente como el desmontaje, pero en orden inverso. Engrase
ligeramente todas las partes para evitar que se desmorone durante el montaje.
Retire cualquier residuo de aceite o resina que se haya podido caer en las ranuras del rotor. Las aspas
deberían introducirse fácilmente en las ranuras del rotor.
Funcionamiento del motor
Si el motor que va a ser girado, no es en absoluto pesado después del montaje, unos golpecitos ligeros
con un martillo de goma en el alojamiento del motor podrían ser de ayuda. El rotor se coloca y llega a una
posición de rueda libre entre los platos extremos. Si no, compruebe las longitudes del rotor, casquillos
cilíndricos y paletas.
a. Las paletas no deben sobresalir el lateral de las ranuras del rotor, sino no proyectarse en el rotor.
b. El casquillo cilíndrico debe ser de 0.08mm a 0.10mm más largo que el rotor.
separación
Después de terminar la reparación de la máquina, compruebe el funcionamiento de la misma. Para ello
haga uso de las especificaciones técnicas y el manual de operación y mantenimiento.
Únicamente deben usarse las piezas de repuesto originales del fabricante. En caso de no utilizar dichas
piezas, implicaría la pérdida de garantía del producto.
Item
Qty.
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
1
casquillo cilíndrico
REPUESTOS
TALADRO NEUMÁTICO SUABCUÁTICO Y ATEX
Descripción
Conjunto de carcasa
Tapa
Rodamiento ranurado de bolas
Placa final
Casquillo cilíndrico
Pasador de bloqueo
separación
Aspa más pequeño que el rotor
Rotor más pequeño que el casquillo cilíndrico
Notas
*
19
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