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• Modification du carburateur pour une utilisation à haute altitude
A haute altitude, le mélange air-carburant du carburateur standard est
trop riche. Les performances diminuent et la consommation augmente.
Un mélange très riche encrasse aussi la bougie et rend difficile le
démarrage. L'utilisation à une altitude différente de celle à laquelle le
moteur a été certifié, pendant une durée prolongée, peut augmenter la
pollution.
Il est possible d'améliorer les performances à haute altitude par des
modifications spécifiques du carburateur. Si l'on utilise toujours le
groupe électrogène à des altitudes supérieures à 1 500 mètres,
demander au concessionnaire d'entretien d'effectuer ces modifications
du carburateur. Ce moteur, quand il est utilisé à haute altitude avec les
modifications de carburateur correspondantes, est conforme à toutes
les normes antipollution pendant toute sa durée de vie utile.
Même avec la modification du carburateur, la puissance du moteur
diminue d'environ 3,5 % par 300 mètres d'altitude supplémentaire.
L'effet de l'altitude sur la puissance est plus important sans les
modifications du carburateur.
PRÉCAUTION:
Quand le carburateur a été modifié pour fonctionnement à haute
altitude, le mélange air-carburant est trop pauvre pour utilisation à
basse altitude. L'utilisation à des altitudes inférieures à 1.500 mètres
avec un carburateur modifié peut provoquer une surchauffe du moteur
et entraîner d'importants dommages du moteur. Pour une utilisation à
basse altitude, faire remettre le carburateur aux spécifications d'usine
d'origine par le concessionnaire.
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