Descripción General De Los Códigos De Parpadeo De La Unidad De Mando Del Ems - Scania DC12 Manual Del Operador

Descripción general de los códigos de parpadeo de la unidad de mando del
EMS
Código
0
No se ha detectado ninguna avería.
Embalamiento. Uno o ambos sensores de
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régimen indican un régimen superior a 3000 rpm.
Sensor nº 1 de régimen del motor defectuoso o
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señal incorrecta.
Sensor de revoluciones 2 defectuoso o señal
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incorrecta.
Sensor de temperatura del refrigerante
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defectuoso o señal incorrecta.
Sensor de temperatura del aire de admisión
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defectuoso o señal incorrecta.
Sensor de presión del aire de admisión
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defectuoso o señal incorrecta.
Sensor de temperatura del aceite defectuoso o
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señal incorrecta.
Sensor de presión del aceite defectuoso o señal
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incorrecta.
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Sensor de nivel de refrigerante defectuoso.
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Código de avería interno en el coordinador.
Pedal del acelerador/freno. Si los pedales del
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acelerador y del freno se han utilizado a la vez.
Sensor del pedal del acelerador/interruptor de
ralentí.
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Sensor del pedal del acelerador/interruptor de
kickdown.
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Desconexión del motor no realizada.
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Desconexión por la presión de aceite.
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Limitación de par por la presión de aceite.
Parámetros incorrectos para la estrategia de
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funcionamiento limitado.
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Tensión de la batería incorrecta o sin señal.
Activación del interruptor de desconexión de
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emergencia según el mensaje CAN del
coordinador.
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Fallo del circuito CAN en la unidad de mando.
Función del inmovilizador. Código incorrecto de
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la llave de encendido.
Mensaje CAN del coordinador incorrecto o no
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presente.
Versión incorrecta de CAN en la unidad de
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mando o el coordinador.
PDE del cilindro 1: La válvula solenoide no
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funciona correctamente.
PDE del cilindro 2: La válvula solenoide no
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funciona correctamente.
Descripción
© Scania CV 2009
Código
PDE del cilindro 3: La válvula solenoide no
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funciona correctamente.
PDE del cilindro 4: La válvula solenoide no
54
funciona correctamente.
PDE del cilindro 5: La válvula solenoide no
55
funciona correctamente.
PDE del cilindro 6: La válvula solenoide no
56
funciona correctamente.
PDE del cilindro 7: La válvula solenoide no
57
funciona correctamente.
PDE del cilindro 8: La válvula solenoide no
58
funciona correctamente.
Señal incorrecta en la entrada analógica
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adicional.
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Desconexión incorrecta de la unidad de mando.
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Desconexión por nivel de refrigerante.
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El alternador carga de forma incorrecta.
Funcionamiento del motor de arranque
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interrumpido o sin activar.
Revoluciones por encima de las revoluciones de
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referencia al arrancar.
Fallo en el circuito de memoria (EEPROM) de la
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unidad de mando.
Interrupción durante la transferencia de datos a la
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memoria (EEPROM) de la unidad de mando.
Temperatura interna de la unidad de mando
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incorrecta.
Fallo interno de la unidad de mando: Fallo del
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control del hardware.
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Fallo en la RAM de la unidad de mando.
Fallo interno de la unidad de mando: Fallo de
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memoria.
Precinto defectuoso: Modificación ilegal del
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software.
Sensores de revoluciones defectuosos o
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desconectados.
Desconexión por temperatura alta del
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refrigerante.
Limitación de par debida a una temperatura del
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refrigerante alta.
Alimentación de tensión incorrecta a uno de los
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sensores.
99
Fallo del hardware interno del procesador (TPU).
Descripción
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