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Asientos y sistemas de seguridad
• Un forro del techo diseñado para doblarse y abrirse sobre las puertas
laterales y permitir el despliegue del sistema Safety Canopy .
• La misma luz de disponibilidad de bolsa de aire, control electrónico y
unidad de diagnóstico usados para las bolsas de aire delanteras.
• Dos sensores de impacto montados en el pilar B (uno a cada lado del
vehículo).
• Dos sensores de impacto ubicados en el pilar C, detrás de las puertas
traseras (uno en cada lado del vehículo).
• Sensor de volcadura en el módulo de control de sistemas de seguridad
(RCM).
El sistema Safety Canopy , en combinación con los cinturones de
seguridad, pueden ayudar a reducir el riesgo de lesiones graves en caso
de un choque de impacto lateral importante o de una volcadura.
Los niños de hasta 12 años de edad deben ir siempre correctamente
asegurados en los asientos de la segunda fila. El sistema Safety Canopy
no interferirá con los niños que estén asegurados en un asiento para
niños o auxiliar correctamente instalado, ya que está diseñado para
inflarse hacia abajo desde el forro del techo sobre las puertas a lo largo
de las aberturas de las ventanas laterales.
El sistema Safety Canopy
vehículo sufre una desaceleración lateral suficiente como para hacer que
el sensor de impacto lateral cierre un circuito eléctrico que inicia el
inflado del sistema Safety Canopy , o cuando el sensor de volcadura
detecta la posibilidad de un evento de volcadura.
El sistema Safety Canopy
barandilla lateral del techo, detrás del forro del techo y a lo largo de todo
el costado del vehículo. En ciertos choques laterales o eventos de
volcadura, el sistema Safety Canopy
asientos estén ocupados. El sistema Safety Canopy
inflarse entre el área de las ventanas laterales y los pasajeros con el fin
de aumentar la protección proporcionada en choques de impacto lateral
y eventos de volcadura.
El hecho de que el sistema Safety Canopy
no significa que el sistema funcione incorrectamente. Más bien, significa
que la fuerza del impacto no fue lo suficientemente grande como para
producir la activación. El sistema Safety Canopy
inflarse en ciertos choques de impacto lateral o en eventos de volcadura,
no en choques de impacto trasero, frontal ni semifrontal, a menos que el
choque produzca una desaceleración lateral suficiente o la posibilidad de
una volcadura.
130
2007 Five Hundred (500)
Owners Guide (post-2002-fmt)
South_American_Spanish (g_span)
está diseñado para activarse cuando el
está montado en la lámina metálica de la
se activará, sin considerar qué
no se active en un choque
está diseñado para
está diseñado para
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