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Manejo
demandas del conductor para seleccionar la relación de la transmisión
deseada. A diferencia de las transmisiones/transejes automáticos
tradicionales, el CVT continuamente ajusta la relación de la transmisión
general óptima entre el motor y las ruedas motrices para todas las
condiciones de operación.
Como las transmisiones/transejes automáticos tradicionales cambian las
velocidades hacia arriba o hacia abajo, estos cambios en las relaciones de
engranajes se observan al aumentar y disminuir las RMP del motor, lo
cual provoca una leve pérdida de energía a medida que las velocidades
cambian. El conductor puede sentir los cambios de velocidades.
Con el CVT, no hay pérdida de transferencia de energía de los cambios,
debido a que no hay cambios de velocidades hacia arriba o hacia abajo.
La aceleración hasta lograr la velocidad de funcionamiento del vehículo
es suave y continua, y no la interrumpen los cambios de velocidades. Lo
mismo sucede con la marcha libre en disminución hasta ralentí; es suave
y continua.
A diferencia de las transmisiones/transejes automáticos tradicionales, el
CVT ofrece mayor rendimiento de respuesta y un mayor ahorro de
combustible.
P (Estacionamiento)
Esta posición bloquea el transeje e impide que las ruedas delanteras
giren.
Para poner el vehículo en una velocidad:
• Presione el pedal del freno
• Mueva la palanca de cambio de velocidades a la velocidad deseada
180
2007 Five Hundred (500)
Owners Guide (post-2002-fmt)
South_American_Spanish (g_span)
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