Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
6.3.12 KONTROLA I REGULACJA PASA NAPĘDOWEGO
Należy regularnie kontrolować napięcie pasa napędowego. Pas jest napięty poprawnie, gdy siła 4 kP działająca
w miejscu w równej odległości od obu kół pasowych (1) i (3) powoduje zgięcie pasa o około 1,5 cm.
Gdy zwiększa się ilość zagięć, należy dostosować napięcie.
Pozycje na ilustracji to:
(1) Koło pasowe pasa napędowego
6.3.12a
(2) Prowadzące koło pasowe
(3) Napinające koło pasowe
(4) Koło pasowe przekładni
Siłę można zmierzyć za pomocą standardowego dynamometru mechanicznego dostępnego w sklepach z takimi produktami.
Dostosować napięcie pasa za pomocą nakrętki napinającej (6), aby sprężyna (5) było rozciągnięta do długości
95±1 mm.
6.3.12b
Nie należy nadmiernie napinać pasa ponad ten poziom ponieważ skróci to jego żywotność i może również spowodować
uszkodzenie przekładni!
6.3.13 WYMIANA PASÓW
Wymiana pasów napędowych jest bardzo trudną technicznie procedurą, która powinna być wykonana w autoryzowanym centrum
serwisowym.
6.3.14 WYMIANA KOŁA
Przed zmianą koła należy zaparkować maszynę na twardej, poziomej powierzchni, wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk ze stacyjki. Koła
należy wymieniać w następujący sposób:
► Podnieść maszynę za pomocą odpowiedniego podnośnika po stronie, której będzie dotyczyć wymiana. Umieścić
podnośnik pod wytrzymałą częścią ramy lub na ramieniu przekładni. Podeprzeć maszynę drewnianym klockiem,
aby zapobiec jej stoczeniu się.
6.3.14
► Zdjąć kołpak (1) z koła (tylko koła przednie).
► Za pomocą odpowiedniego śrubokręta usunąć pierścień ustalający (2) i zdjąć podkładkę (3).
Podczas zakładania koła należy postępować w odwrotnej kolejności. Przed zamontowaniem koła należy wyczyścić wszystkie
części i delikatnie nasmarować oś smarem plastycznym. Szczególnie dla tylnych kół smarowanie jest konieczne , do późniejszego
demontażu koła Jeśli smar nie zostanie naniesiony, założenie koła w przyszłości może być bardzo trudne.
Podczas zakładania koła uważać na wzajemną pozycję wpustu na wałku i rowka w kole.
6.3.15 NAPRAWA USZKODZONYCH OPON
Maszyna wyposażona jest w opony bezdętkowe. W przypadku przebicia koła zlecić naprawę w specjalistycznym serwisu opon lub
autoryzowanemu serwisowi.
6.3.16 KONSERWACJA PRZEKŁADNI HYDROSTATYCZNEJ
Aby zapewnić prawidłowe funkcjonowanie przekładni, należy dbać o odpowiedni poziom oleju. Smarowniczki przekładni są dostępne
po demontażu wyrzutnika z maszyny (
Rodzaj przekładni
TUFF-TORQ K62
TUFF-TORQ K664, KXH 10
Jeśli wystąpią problemy z przekładnią, należy natychmiast zgłosić się do autoryzowanego centrum serwisowego, aby uniknąć
poważnego uszkodzenia.
6.3.10). Odpowiednie wartości zostały podane w poniższej tabeli.
Typ oleju
SAE 10W-40, API CD
SAE 5W-50, API CD
328
Poziom oleju
Oznaczenie 5-7 na zbiorniku wyrównawczym
Pomiędzy oznaczeniami śruby wlewu
Publicidad
