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5. PALANCA DE AVANCE DEL MANDRIL
El avance del mandril se obtiene por medio del
desplazamiento de la palanca (36) (ver FIG. 6a). La pa-
lanca está provista de un trinquete de desenganche
(39) que, si se presiona, se consigue un movimiento
independiente y también del mandril sin hacer que
éste se deslice, el usuario puede fácilmente variar
la posición angular de la palanca, eligiendo la más
conveniente sin desplazar el mandril. (ver FIG. 6b)
FIG. 6
39
6b - Con el trinquete de desenganche (39) presionado, la
palanca queda desvinculada de su cubo y puede recuperar
la carrera, hecha anteriormente, sin que el mandril se deslice.
5.1) Regulación de la palanca de avance
El movimiento de la palanca nunca debe tener
holgura, en caso contrario apretarlo mediante la
correspondiente tuerca autoblocante, después
de haber quitado el tapón protector. (ver. Fig. 7).
17
36
6a - Desplazamiento de la palanca (36) hacia el
operador: avance correspondiente del mandril.
6c - Con el trinquete de desenganche suelto, el des-
plazamiento de la palanca hacia el operador
provoca el correspondiente avance del mandril.
TUERCA AUTOBLOCANTE
FIG. 7
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