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Para cualquier intervención de mantenimiento parar el motor y esperar que
se enfríe. Para evitar puestas en marcha accidentales quitar siempre el cable
de la bujía antes de cualquier intervención de mantenimiento.
Después de las primeras 10 horas de funcionamiento realizar el
cambio de aceite del cárter operando de la manera siguiente
(Ref. a Fig. 17 y 17a):
– Quitar el tapón con inserción magnética (28).
– Quitar el tapón (07) de carga de aceite.
– Sacar todo el aceite inclinando ligeramente el taladro
para facilitar la operación.
– Limpiar el tapón (28) (ver § 13.1.2).
– Volver a poner el tapón (28).
– Llenar el cárter hasta el nivel (ver § 13.1.1) con el aceite en
dotación con el taladro; serán necesarios 100 ml de aceite.
– Volver a poner el tapón (07) de carga de aceite.
Deposite el aceite usado, respetando escrupulosamente
la legislación especifica respecto a la materia.
13.1) MANTENIMIENTO ORDINARIO DEL TALADRO
Cada 20 horas de funcionamiento
13.1.1) Rellenado de aceite (Ref. a Fig. 17 e 17a).
Con el taladro abierto y en lugar llano, controlar el nivel del
aceite del cárter mirando a través del tapón testigo transparente
correspondiente. El nivel deberá estar aproximadamente a la
altura de la mitad del tapón; si el nivel estuviera bajo rellenar
destornillando el tapón (08) situado en la parte superior del
cárter y añadiendo la cantidad de aceite necesaria..
Utilizar exclusivamente el tipo de aceite recomendado en el § 1.
No utilizar nunca aceite regenerado o usado.
Es necesario que el aceite esté limpio.
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13. MANTENIMIENTO
FIG. 17
19
28
FIG. 17a
07
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