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10.2) Perforaciones en línea de los extremos de los raíles
10.2.1) Montar la plantilla de colocación MPAF... correspondiente al raíl a perforar.
10.2.2) Montar el fijador MRF sobre la cabeza del raíl y, manteniéndolo presionado sobre el plano
de rodamiento, bloquearlo por medio de su palanca en posición tal que defina el origen
de las distancias, la palanca está provista de pulsador de restablecimiento para una orien-
tación deseada después de haber bloqueado el fijador (ver Fig. 15).
10.2.3) Introducir la escuadra-guia SPA... para que la parte curva quede vuelta hacia arriba.
10.2.4) Introducir el perno de bloqueo (02) en uno de los dos orificios de la escuadra-guía.
10.2.5) Con el mandril completamente retraído, colocar, sin bloquearlo, el taladro sobre el raíl en
proximidad del fijador MRF.
10.2.6) Hacer deslizar el taladro de manera que:
– la extremidad curva de la escuadra-guía SPA.. esté a tope contra el fijador MRF del lado
que localiza el origen de las distancias.
– la plantilla de colocación MPAF.. esté a tope contra el perno de bloqueo (02).
10.2.7) Bloquear el taladro en esta posición, apretando a fondo el volante y realizar la perforación
(ver § 9.1).
10.2.8) Para hacer el segundo agujero en el raíl, repetir las operaciones 10.2.6 - 10.2.7 con el perno
de bloqueo (02) introducido en el segundo agujero de la escuadra-guía SPA...
FIG. 15 – MONTAJE DEL FIJADOR "MRF"
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