Snap-On EEWH331A Manual página 69

ES
4.1-1
4.1-2
4.1-3
4.0 Precauciones de montaje y
desmontaje
¡IMPORTANTE!
ANTES DE MONTAR UN NEUMÁTICO EN UNA
LLANTA, RESPETAR LAS SIGUIENTES REGLAS:
A. LA LLANTA DEBE ESTAR LIMPIA Y EN BUEN
ESTADO: SI FUERA NECESARIO, LIMPIARLA
DESPUÉS DE HABER QUITADO TODOS LOS
CONTRAPESOS, INCLUIDOS LOS PESOS ADHESIVOS
APLICADOS EN SU INTERIOR.
B. EL NEUMÁTICO DEBE ESTAR LIMPIO Y SECO, SIN
DAÑOS EN EL TALÓN O EN LA RUEDA.
C. SUSTITUIR EL VÁSTAGO DE LA VÁLVULA DE GOMA
CON OTRO NUEVO O SUSTITUIR LA JUNTA TÓRICA
SI EL VÁSTAGO DE LA VÁLVULA FUERA METÁLICO.
D. SI EL NEUMÁTICO REQUIERE UNA CÁMARA,
ASEGURARSE DE QUE ESTÉ SECA Y EN BUEN ESTADO.
E. PARA EL CORRECTO MONTAJE Y CENTRADO DEL
NEUMÁTICO, ES NECESARIA LA LUBRICACIÓN. UTILIZAR
SOLO LUBRICANTES APROBADOS PARA NEUMÁTICOS.
F. ASEGURARSE DE QUE LA DIMENSIÓN DEL
NEUMÁTICO SEA CORRECTA PARA LA LLANTA.
4.1 Desmontaje de neumáticos sin
cámara (tubeless)
A. Quitar todos los contrapesos de la llanta.
Quitar el vástago de la válvula y desinfl ar el neumático
(Fig. 4.1-1).
NOTA: Si el neumático es más ancho de 13" (340 mm),
primero colocar el destalonador en posición
de "extenso" de la siguiente manera:
1) Tirar y mantener el perno (1, Fig. 4.1-2), luego tirar
el grupo destalonador hasta la posición de "extenso".
2) Soltar el perno (1, Fig. 4.1-2) en su orifi cio para
bloquear el destalonador en la nueva posición.
3) Para bloquear o desbloquear la rotación de la paleta,
introducir o extraer el perno (2, Fig. 4.1-2).
B. Destalonar ambos talones.
Durante esta operación, prestar especial atención a no
mantener el pedal del destalonador presionado durante
demasiado tiempo.
Esto podría causar daños inmediatos a los talones (Fig. 4.1-3)
ADVERTENCIA:
BAJA PRESIÓN TPMS, DESTALONAR CON UNA
SEPARACIÓN DE 90 GRADOS DEL VÁSTAGO DE
LA VÁLVULA. EN CASO DE ROTURA DEL TALÓN
O DE OTROS PUNTOS DE LA LLANTA, LA RUEDA
RESULTARÁ DAÑADA.
CIERTAS RUEDAS FORD PUEDEN TENER UN SENSOR
A 180 GRADOS DE LA VARILLA DE LA VÁLVULA.
Snap-on EEWH331A
EN RUEDAS CON SENSOR DE
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