Gardol GMS-E-40EV Manual De Instrucciones Original página 56

Avvertenza: azionando la levetta dell'aria I I (13)
si apre anche leggermente la valvola a farfalla
che viene bloccata in questa posizione. Ne con-
segue un aumento del numero di giri al minimo e
la motosega si avvia più velocemente.
5. Tenete bene l'apparecchio e tirate
l'impugnatura dello starter (9) fi no alla
prima resistenza. Ora tirate rapidamente
l'impugnatura dello starter (9) 3 volte. (Fig.
7C/7D)
6. Fate rientrare la levetta dell'aria (13).
7. Tenete bene l'apparecchio e tirate
l'impugnatura dello starter (9) fi no alla
prima resistenza. Ora tirate rapidamente
l'impugnatura dello starter (9) più volte fi no a
quando il motore sia avvia. (Fig. 7D)
Avvertenza: non fate riavvolgere l'impugnatura
dello starter (9) in modo incontrollato. Ciò può
provocare danni. Una volta avviato il motore, la-
sciate riscaldare l'apparecchio per ca. 10 sec.
Avvertimento: con la valvola a farfalla legger-
mente aperta l'utensile di taglio inizia a lavorare
non appena avviato il motore. Azionate breve-
mente la leva dell'acceleratore (11). L'arresto
della valvola a farfalla si sblocca e il motore torna
a funzionare al minimo. (Fig. 7C)
8. Se il motore non si dovesse avviare dopo
avere tirato 8 volte l'impugnatura dello starter,
ripetete le operazioni 1-7.
Da tenere presente: se dopo vari tentativi il moto-
re continua a non avviarsi, leggete il punto „Solu-
zioni di eventuali problemi al motore".
Da tenere presente: tirate l'impugnatura dello
starter sempre con un movimento diritto. Se viene
estratta in posizione obliqua, si produce attrito
sull'occhiello. Questo attrito provoca uno sfre-
gamento della fune e un'usura precoce. Tenete
sempre l'impugnatura dello starter mentre la fune
si riavvolge. Evitate sempre che l'impugnatura
dello starter si riavvolga di colpo una volta sfi lata.
6.3 Avvio con motore caldo (Fig. 7A-7D)
(L'apparecchio non è stato fermo per più di 15-20
min)
1. Appoggiate l'apparecchio su una superfi cie
piana e stabile.
2. Portate l'interruttore ON/OFF (10) su „I". (Fig.
7A)
3. Tenete bene l'apparecchio e tirate
l'impugnatura dello starter (9) fi no alla
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IT
prima resistenza. Ora tirate rapidamente
l'impugnatura dello starter (9) più volte fi no a
quando il motore sia avvia. L'apparecchio do-
vrebbe avviarsi dopo 1-2 strattoni. Nel caso
l'apparecchio non si avviasse anche dopo 6
strattoni, ripetete le operazioni 1-7 al punto
6.2. (Fig. 7D)
6.4 Arresto del Motore
1. Lasciate la leva del gas e aspettate che il mo-
tore si fermi.
2. Spingete l'interruttore di STOP verso il basso
per fermare il motore.
Avviso! per fermare il motore in caso di emer-
genza, attivate il freno della catena e mettete
l'interruttore ON/OFF su "Stop" (0).
6.5 Istruzioni generali per il taglio
Pericolo! non è permesso abbattere un albero
senza essere stati appositamente istruiti.
Abbatimento
•
Abbattere un albero significa tagliarlo. Gli al-
beri piccoli con un diametro di 15-18 cm ven-
gono solitamente abbattuti con un taglio. Per
alberi più grandi si devono utilizzare intagli
a tacche. Gli intagli a tacche determinano la
direzione in cui l'albero cadrà.
•
Prima di tagliare ci si deve assicurare di non
rimanere intrappolati quando l'albero cadrà
(A). Questa zona libera dovrebbe trovarsi
dietro, diagonalmente, rispetto al lato poste-
riore della prevista direzione di caduta, come
rappresentato nella Fig. 8.
•
Quando si abbatte un albero su di un pendio,
l'utilizzatore deve tenere la sega a catena
verso il lato in salita del pendio stesso, poiché
l'albero dopo l'abbattimento rotolerà o scivo-
lerà molto probabilmente verso il basso.
•
La direzione di caduta (B) viene determi-
nata dall'intaglio a tacche. Prima di tagliare
prendete in considerazione la disposizione
dei rami più grandi e l'inclinazione naturale
dell'albero, per poterne valutare la via di ca-
duta. (Fig. 8)
•
Non abbattete alberi quando soffia un vento
forte o di direzione variabile o quando vi è il
pericolo di provocare danni a cose. Rivolge-
tevi ad un esperto nell'abbattimento degli al-
beri. Non abbattete alberi quando potrebbero
andare a toccare dei cavi e rivolgetevi prima
all'ufficio competente per i rispettivi cavi aerei.
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