a) Extraiga el conservante del diámetro externo
y las superficies de los rodamientos. Caliente
ambos rodamientos a 200°F al mismo tiempo.
Coloque el primer rodamiento en el eje. Muy
rápido coloque el segundo rodamiento en el eje.
Cuando instale el segundo rodamiento,
empújelo contra la rodadura interna para
eliminar todo el espacio entre las rodaduras
internas de los dos rodamientos y entre la
rodadura interna del primer rodamiento y el
collar de retención.
b) Utilice la contratuerca (3-516-4) para sostener
los rodamientos juntos contra el anillo de
retención mientras están fríos. Primero, coloque
la arandela de seguridad del rodamiento
(3-517-4) con las lengüetas de fijación lejos del
rodamiento. Instale la contratuerca con el borde
biselado hacia el rodamiento. Ajústela lo
máximo posible con una llave de gancho
girándola con la mano.
c) Después de enfriar los rodamientos
a temperatura ambiente, reajuste la
contratuerca lo máximo posible con una llave de
gancho girándola con la mano. A continuación,
utilice un martillo en la llave para ajustar la
contratuerca un octavo y un cuarto adicional.
Asegúrese de que una ranura en las tuercas se
alinee con una lengüeta en la arandela de
seguridad. Doble una de las lengüetas de la
arandela de seguridad en la ranura
correspondiente de la contratuerca del
rodamiento.
16. Una vez que los rodamientos se enfríen
a temperatura ambiente, recúbralos con
2 o 3 onzas de grasa recomendada.
17. Deslice los alojamientos de los rodamientos
(3-025-3, -4) en el eje sobre los rodamientos.
18. Ensamble las tapas de los rodamientos en los
alojamientos utilizando tornillos con casquete
(5-904-9).
NOTA: son tornillos de grado 8.
19. Ensamble los tapones de la tubería (2-910-9)
y engrase las uniones (5-905-9) según sea
necesario.
20. Reemplace la mitad del acoplamiento de la bomba
y la chaveta.
21. Limpie las superficies de los tapones de la
cubierta. Aplique adhesivo en aerosol Scotch
3M-77 o equivalente en la mitad inferior de la
cubierta. (2-001-8).
22. Después de un minuto de aplicación, coloque
los tapones no recortados (2-123-5 y -6) en la
mitad inferior de la cubierta, alinee los orificios
de los tapones con los orificios de la cubierta
y presiónelos firmemente contra la superficie de
la mitad inferior de la cubierta en el área
recubierta con el adhesivo.
23. Recorte los tapones alineados con los orificios
de la cubierta inferior, si no lo hizo aún.
PRECAUCIÓN:
Los orificios de la cubierta mecanizados deben
mantenerse afilados en la línea de partición de la
cubierta. Los tapones deben alinearse con el orificio
para que entren en contacto con las juntas tóricas.
Puede haber fugas alrededor de la junta tórica de la caja
de carga si este paso no se sigue correctamente. El
incumplimiento de estas instrucciones podría provocar
lesiones o daños materiales.
PAR DE APRIETE REQUERIDO DE
350 PIES.LB MÍN.
FIGURA 13 – PATRÓN DE PAR DE APRIETE PARA
LA UNIÓN PRINCIPAL DE LA CUBIERTA
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