BMW Motorrad F 850 GS Manual De Instrucciones página 173

En el modo de conducción
ENDURO PRO no está dispo-
nible el ABS Pro.
DTC
Neumáticos
En los modos de conducción
RAIN, ROAD y DYNAMIC el
DTC está adaptado a la circu-
lación por carretera con neu-
máticos de carretera.
En el modo de conducción
ENDURO, el DTC está adap-
tado al funcionamiento todo-
terreno con neumáticos de
carretera.
En el modo de conducción
ENDURO PRO, el DTC está
adaptado al funcionamiento
todoterreno con neumáticos
de tacos.
Estabilidad de marcha
En el modo de conducción
RAIN, la intervención del DTC
se realiza muy pronto, de
modo que se alcanza la má-
xima estabilidad de marcha.
En el modo de conducción
ROAD, la intervención del
DTC tiene lugar más tarde
que en el modo de conduc-
ción RAIN. Dentro de lo po-
sible, se evita siempre el giro
en vacío de la rueda trasera.
En los modos de conducción
RAIN y ROAD se previene la
separación de la rueda delan-
tera.
En el modo de conducción
DYNAMIC la intervención del
DTC se produce más tarde
que en el modo de conduc-
ción ROAD, de manera que
son posibles derivas ligeras al
salir de las curvas y caballitos
breves.
En el modo de conducción
ENDURO, la intervención del
DTC se produce aún más
tarde y adaptada a la circu-
lación todoterreno, de modo
que son posibles derrapes
prolongados y caballitos bre-
ves al salir de las curvas.
En el modo de conducción
ENDURO PRO, la regulación
del DTC presupone que se
está circulando fuera de la
carretera con neumáticos de
tacos. Se permiten caballitos
más prolongados y caballi-
tos con una inclinación lateral
reducida. ¡La detección de se-
paración de la rueda delantera
está desactivada, de modo
que en casos extremos es po-
sible un vuelco hacia atrás!
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