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11 PROGRAMA DE SERVICIO
11.1
Todos los trabajos derivados de los trabajos obligatorios o recomendados deben encargarse por separado y se fac-
turan por separado.
Dependiendo de las condiciones de uso locales, puede que en el lugar donde se utiliza la máquina rijan otros
intervalos de mantenimiento diferentes.
Es posible que cambien algunos intervalos de mantenimiento o su alcance a consecuencia del permanente des-
arrollo técnico. El programa de servicio vigente más actual está siempre consignado en KTM Dealer.net. Su con-
cesionario autorizado de KTM estará encantado de ayudarle.
11.2
Leer la memoria de errores con la herramienta de diagnóstico KTM.
Programar el sensor del árbol de mando del cambio.
Comprobar el funcionamiento del sistema eléctrico.
Sustituir el aceite del motor y el filtro de aceite, limpiar los tamices de aceite.
(
pág. 108)
Comprobar los discos de freno. (
Controlar las pastillas del freno de la rueda delantera. (
Controlar las pastillas del freno de la rueda trasera. (
Comprobar el estado de los neumáticos. (
Comprobar la presión de los neumáticos. (
Comprobar que los tubos de freno no estén deteriorados ni presenten fugas.
Comprobar el nivel de líquido de frenos de la rueda delantera. (
Controlar el nivel de líquido de frenos en el freno trasero. (
Comprobar la estanqueidad del amortiguador y la horquilla.
Limpiar los manguitos guardapolvo de las botellas de la horquilla. (
Comprobar la cadena, la corona y el piñón. (
Comprobar la tensión de la cadena. (
Controlar el nivel de líquido refrigerante del depósito de compensación. (
Comprobar el funcionamiento del ventilador del radiador.
Sustituir el filtro de aire, limpiar la caja del filtro de aire.
Comprobar que los cables bowden estén bien ajustados y tendidos sin dobleces y que no
estén dañados.
Controlar que los cables estén tendidos sin dobleces y que no estén deteriorados.
Comprobar el juego de la válvula, cambiar la bujía.
Sustituir el líquido de frenos del freno delantero.
Sustituir el líquido de frenos del freno trasero.
Comprobar la holgura del cojinete de la pipa de la dirección.
Comprobar el ajuste del faro. (
Control final: comprobar la seguridad de circulación del vehículo y realizar un recorrido
de prueba.
Después del recorrido de prueba, leer la memoria de errores con la herramienta de diag-
nóstico de KTM.
58
Información adicional
Trabajos obligatorios
pág. 76)
pág. 97)
pág. 78)
pág. 81)
pág. 87)
pág. 89)
pág. 77)
pág. 79)
pág. 69)
pág. 67)
cada 24 meses
cada 12 meses
cada 15.000 km (9.300 mi)
cada 7.500 km (4.650 mi)
a 1.000 km (620 mi)
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pág. 65)
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pág. 100)
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