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ES
Ascensor
SPMSA345SL
Timón
Guía de resolución de problemas AS3X
Problema
Posible causa
Rotor o cono de ojiva dañados
Rotor desequilibrado
Vibración del motor
Oscilación
Receptor suelto
Controles de la aeronave sueltos
Piezas desgastadas
Movimiento irregular del servo
El trimado no está en punto muerto
Sub-Trim no está en punto muerto
Vuelo irregular
La aeronave no se mantuvo inmóvil
durante 5 segundos tras la
conexión de la batería
Respuesta
Configuración incorrecta de la
incorrecta
a
la
dirección en el receptor, lo que
prueba
de
puede provocar un bloqueo.
dirección
de
control AS3X
Guía de resolución de problemas
Problema
El acelerador no está al ralentí y/o el ajuste del
El avión no
acelerador es demasiado alto
responde al
El recorrido del servo del acelerador es inferior al 100%.
acelerador pero
El canal del acelerador está invertido
responde a otros
controles
Motor desconectado del ESC
Rodete, cono, pinza o motor dañados
Ruido excesivo del
El impulsor está desequilibrado
impulsor
o
Vibración
Tuerca del impulsor demasiado floja
excesiva
La carga de la batería de vuelo es baja
Reducción del
Batería de vuelo dañada
tiempo
de
Las condiciones de vuelo pueden ser demasiado frías
vuelo o falta
Capacidad de la batería demasiado baja para las
de potencia de
condiciones de vuelo
la aeronave
Transmisor demasiado cerca del avión durante el
proceso de atado
El avión o el transmisor están demasiado cerca
La aeronave no se
de un objeto metálico grande, una fuente
vinculará (durante
inalámbrica u otro transmisor.
la vinculación) al
La clavija de conexión no está instalada
transmisor
correctamente en el puerto de conexión.
La carga de la batería de vuelo/transmisor es demasiado
baja
El interruptor o botón de encuadernación no se
mantiene pulsado el tiempo suficiente durante el
proceso de encuadernación.
Transmisor demasiado cerca del avión durante el
proceso de conexión
El avión o el transmisor están demasiado cerca
de un objeto metálico grande, una fuente
La aeronave no se
inalámbrica u otro transmisor.
conecta (después
Enchufe Bind instalado en el puerto Bind
de la vinculación)
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Servo Sub-Micro A345SL 9g; Cable de 60mm
Sustituir rotor o cono
Equilibrar el rotor
Sustituya las piezas o alinee correctamente la unidad del ventilador u otras piezas y apriete los tornillos según
sea necesario.
Alinear y fijar el receptor en el fuselaje
Apriete o asegure de otro modo las piezas (servo, brazo, varillaje, bocina y superficie de control).
Sustituya las piezas desgastadas (especialmente el rotor, el cono de ojiva o el servo).
Sustituir servo
Si ajusta el trimado más de 8 clics, ajuste la rótula para eliminar el trimado
No se permite Sub-Trim. Ajustar el servo
Con la palanca del acelerador en la posición más baja. Desconecte la batería, vuelva a conectarla y
mantenga el avión inmóvil durante 5 segundos.
NO vuele. Corrija los ajustes de dirección (consulte el manual del receptor), luego vuele
Posible causa
Solución
Reajuste los controles con la palanca del acelerador y el trimado del acelerador en la
posición más baja.
Asegúrese de que el recorrido del servo del acelerador es del 100% o superior
Invertir el canal del acelerador en el transmisor
Asegúrese de que el motor está conectado al ESC
Sustituir las piezas dañadas
Equilibrar o sustituir el impulsor
Apriete la tuerca del impulsor
Recarga completa de la batería de vuelo
Sustituya la batería de vuelo y siga las instrucciones de la batería de vuelo
Asegúrese de que la batería no esté fría antes de usarla (no aplique calor a la batería)
Sustituya la batería o utilice una batería de mayor capacidad
Aleje el transmisor eléctrico unos metros de la aeronave, desconecte y vuelva a
conectar la batería de vuelo a la aeronave.
Traslade la aeronave y el transmisor a otro lugar e inténtelo de nuevo.
Instale la clavija de enlace en el puerto de enlace y enlace la aeronave a la emisora.
Sustitución/recarga de pilas
Apague el transmisor y repita el proceso de vinculación. Mantenga pulsado el
botón o interruptor de vinculación del transmisor hasta que el receptor esté
vinculado.
Aleje el transmisor eléctrico unos metros de la aeronave, desconecte y vuelva a
conectar la batería de vuelo a la aeronave.
Mueva el avión y el transmisor a otro lugar e intente conectarse de nuevo.
Vuelva a conectar el transmisor a la aeronave y retire la clavija de conexión antes de
desconectar la alimentación.
Habu SS 50mm EDF
Materiales de lujo Espuma 2 Espuma (DLMAD34)
Solución
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