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enquanto estão em funcionamento, na presença de uma atmosfera inflamável. O apa-
relho de teste deve estar na classificação correta.
Substitua os componentes apenas por peças especificadas pelo fabricante. Outras peças
podem resultar na ignição do refrigerante na atmosfera de um vazamento.
Cablagem
Verifique se a cablagem não estará sujeita a desgaste, corrosão, pressão excessiva, vi-
bração, arestas vivas ou quaisquer outros efeitos ambientais adversos. A verificação
também deve considerar os efeitos do envelhecimento ou da vibração contínua de fon-
tes, como compressores ou ventoinhas.
Detecção de refrigerantes inflamáveis
Em nenhum caso deverão ser utilizadas fontes potenciais de ignição na busca ou dete-
cção de vazamentos de refrigerante. Não deve ser utilizado um maçarico de halogenetos
(ou qualquer outro detector que utilize uma chama nua).
Método de deteção de vazamento
Os seguintes métodos de detecção de vazamento são considerados aceitáveis para sis-
temas que contêm refrigerantes inflamáveis.
Detectores eletrónicos de vazamento devem ser usados para detectar refrigerantes in-
flamáveis, mas a sensibilidade pode não ser adequada ou pode precisar de nova cali-
bragem. (O equipamento de detecção deve ser calibrado numa zona sem refrigerante.)
Certifique-se de que o detector não seja uma fonte potencial de ignição e seja adequado
ao refrigerante utilizado.
O equipamento de detecção de vazamento deve ser ajustado para uma percentagem
do limite inferior de inflamabilidade (LII) do refrigerante e deve ser calibrado para o re-
frigerante utilizado e a percentagem apropriada de gás (máximo de 25%) é confirmada.
Os fluidos de detecção de vazamentos são adequados para uso com a maioria dos refri-
gerantes, mas o uso de detergentes que contenham cloro deve ser evitado, pois o cloro
pode reagir com o refrigerante e corroer a tubagem de cobre.
Se houver suspeita de fuga, todas as chamas nuas devem ser removidas/extintas.
Se for encontrado um vazamento de refrigerante que exija brasagem, todo o refrigeran-
te deverá ser recuperado do sistema ou isolado (por meio de válvulas de corte) numa
parte do sistema distante do vazamento.
O nitrogênio livre de oxigênio (NLO) deve então ser purgado através do sistema, antes e
durante o processo de brasagem.
Remoção e evacuação
Ao intervir no circuito refrigerante para efetuar reparações - ou para qualquer outra fina-
lidade - devem ser utilizados procedimentos convencionais. Contudo, no caso de refrige-
rantes inflamáveis, é importante seguir as melhores práticas, uma vez que a inflamabili-
dade deve ser considerada. Deve ser respeitado o seguinte procedimento:
• remover o refrigerante;
• purgar o circuito com gás inerte;
• evacuar;
• purgar com gás inerte;
• abrir o circuito, através de corte ou brasagem.
O fluido refrigerante deve ser recolhido para os cilindros de recuperação corretos. Para
aparelhos com refrigerantes inflamáveis, o sistema deve ser purgado com azoto sem
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