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MANTENIMIENTO
En caso de que se produzca fuga por las juntas de asiento entre bomba-distri-
buidor, reapretar los tornillos de unión bomba-distribuidor, si la fuga continua
cambiar las juntas. Para ello:
1. Desmontar el acoplamiento del eje de la bomba.
2. Reapretar o extraer los tornillos que fijan la empaquetadura.
3. Sustituir las juntas adecuadas y volver a montar todo de nuevo.
Ocasionalmente, debido a los ciclos de calentamiento-enfriamiento del
sistema, puede ser necesario reapretar los tornillos de fijación.
Antes de hacer cualquier cambio, asegurarse de la posición de la fuga, no
obstante, antes de hacer cambios y en caso de duda se recomienda consultar
con el Servicio de Asistencia Técnica de Meler.
Aviso: Utilizar siempre guantes y gafas de protección. Riesgo de quemaduras.
Mantenimiento del motor-reductor
Limpieza del ventilador del motor
Periódicamente revisar el estado del ventilador del motor y de su rejilla de
aireación.
Si existe acumulación de polvo, soplar ligeramente con aire para su limpieza
(quitar la tapa protectora si fuera preciso).
Verificación del lubricante
Los reductores se entregan llenos de grasa sintética para lubricación -en
ausencia de contaminación exterior- 'de por vida'. Temperatura ambiente 0 ÷
40 °C con puntas hasta -20 °C y +50 °C.
Utilizar solamente los lubricantes aconsejado por el fabricante. La utilización
de otros tipos pueden causar desgastes prematuros o dañar el reductor.
En el modelo de reductor utilizado caben aproximadamente 0.1 kg de grasa
lubricante.
Lubricantes recomendados
MARCA
IP
SHELL
MOBIL
TIPO DE ACEITE
Telesia Compound A
Tivela Compound A
Glygoyle Grease 00
MA-5097-ESP
MANUAL EQUIPO FUSOR MICRON PUR LC/MC
5-7
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