Remplissage Carburant; Avant Utilisation - Williams Dieseljet Serie Manual De Uso

lors du passage de la marche avant
AVERTISSEMENT :
à la marche arrière en déplaçant la commande des
gaz / de marche arrière, le mouvement de l'actionneur
connaîtra un temps de retard.
Systeme d'Inversion
La mise en marche avant et arrière est effectuée par un
servomoteur électrique situé dans le compartiment moteur.
Cette pièce ne nécessite pas d'entretien mais les câbles
devront être contrôlés et graissés selon le tableau d'entretien
périodique.
Utilisation Forcée du Système d'Inversion
Dans le cas d'une défaillance du servomoteur d'inversion, il
est possible de mettre l'annexe en marche avant de manière
forcée. Il faut retirer la goupille à blocage située en bout de
câble pour le libérer et le fixer avec cette goupille dans le
support situé en avant, voir la photo.
Remorquage
il existe un risque de noyer le moteur.
ATTENTION :
La sortie de coque doit être en position FERMÉE (CLOSED) lorsque votre embarcation
est remorquée et en position OUVERTE (OPEN) lorsque l'embarcation est utilisée. Le non-
respect du positionnement correct de la sortie de coque pourrait endommager le moteur.
Consulter la Disposition générale pour voir où se trouve la sortie de coque.
Mouillage
Ne laissez pas votre Dieseljet au mouillage ou au port pour de longues
ATTENTION :
périodes afin d'éviter l'apparition d'algues et coquillages qui diminueraient les
performances.
Accoster sur la Plage
NE PAS manœuvrer dans moins de 0.50m d'eau car du sable, des
ATTENTION :
graviers ou des algues pourraient entrer dans la turbine. NE PAS accoster sur la plage
avec le moteur en marche. Coupez le moteur avant d'accoster car cela pourrait endommager
la turbine et boucher le circuit de refroidissement moteur.
En repartant, poussez le bateau en eau plus profonde et balancez le d'un coté à l'autre
plusieurs fois avant de le démarrer pour enlever le sable de la turbine – ne pas le faire peut
endommager la turbine.
Equilibrage
ne pas surcharger le bateau plus qu'indiqué sur la plaque. A toutes les
ATTENTION :
vitesses, soyez conscient de l'assiette du bateau et répartissez les poids en conséquence.
Généralités
Adaptez une conduite responsable et une vitesse appropriée à l'état de la mer. Renseignez
vous sur la législation et les restrictions locales. Faites toujours un contrôle visuel du bateau
et de ses équipements avant de l'utiliser. Respectez le programme de révision détaillé dans le
manuel d'entretien.
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Enlevez la goupillede
sécurité, tirez manuelle-
ment le câble en avant,
et fixez le câble avec la
goupille dans le support
situé devant, sur la cloison.
Période de Rôdage Moteur
La manière dont va être utilisé votre moteur durant les 50 premières heures de fonctionnement
sera déterminante pour ses performances maximum et sa durée de vie. Le moteur doit être
utilisé aux vitesses et réglages de puissance adaptés durant la période de rodage. La page
14 du manuel d'utilisation du Yanmar série JH4 contient des informations essentielles sur
l'utilisation du moteur durant les 50 premières heures d'utilisation.

Remplissage Carburant

Dans le cadre du contrôle avant livraison, votre nouveau Dieseljet a été intégralement
testé et, éventuellement, vidangé de son carburant. Lorsque vous faites le plein, utilisez
uniquement du carburant gazole (Diesel).
• Ne pas faire le plein avec le moteur en marche.
• Enlevez le coussin d'assise console pour atteindre le bouchon de remplissage.
• Faites le plein dans un endroit ventilé.
• Ne pas faire déborder le réservoir; ne pas renverser de carburant.
• Serrez correctement le bouchon de remplissage après avoir fait le plein.
• Ouvrez le compartiment moteur et vérifiez le fond de cale après avoir fait le plein.
• Le bouchon de remplissage est équipé d'une mise à l'air intégrale.
• NE PAS laver au jet d'eau autour du bouchon de remplissage car l'eau pourrait rentrer dans
le réservoir.
Remarque : si le moteur est équipé d'un amorceur/d'une pompe de carburant, un
pompage peut être requis lors de la première utilisation ou après une longue période
d'inutilisation.

Avant Utilisation

La pression du tubulaire varie en fonction de la température de l'air. Gonflez les compartiments
du tubulaire à 250mB/3.6psi en suivant l'ordre indiqué sur les valves, commencez par l'arrière.
Ne pas respecter cette procédure compromettra la tenue en mer et l'étanchéité totale du
bateau. Les valves de gonflage ont des clapets quart de tour permettant un dégonflage rapide.
• Vérifiez que les clapets de valves sont fermés et gonflez les compartiments de manière
égale en commençant par l'arrière droit, l'arrière gauche puis les valves d'avant.
• Contrôlez qu'il n'y ait pas d'eau ou d'essence dans le fond de cale.
• Vérifiez que les loquets de capot moteur sont bloqués.
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