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18 Subsanar las perturbaciones
18.2 Realizar el ajuste estándar
► Parar el motor y activar el freno de cadena.
H
► Girar el tornillo regulador principal H en sentido
antihorario hasta el tope.
► Girar el tornillo de ajuste del ralentí L en sentido horario
hasta el tope.
► Girar el tornillo de ajuste del ralentí L 1/4 vuelta en sentido
antihorario.
18.3 Ajustar el ralentí
El motor se apaga en ralentí
► Realizar el ajuste estándar.
► Arrancar el motor y desactivar el freno de cadena.
0458-786-8421-A
L
► Calentar el motor con golpes de gas de aprox. 1 minuto
de duración.
► Si el motor continúa parándose en ralentí: girar el tornillo
de tope del ralentí LA 1/2 vuelta en sentido horario y
volver a arrancar el motor.
► Girar el tornillo de tope del ralentí LA en sentido horario
hasta que empiece a moverse la cadena de aserrado.
► Girar el tornillo de tope del ralentí LA 1 vuelta en sentido
antihorario.
La cadena de aserrado se mueve en ralentí constantemente
► Realizar el ajuste estándar.
► Arrancar el motor y desactivar el freno de cadena.
► Calentar el motor con golpes de gas de aprox. 1 minuto
de duración.
► Girar el tornillo de tope de ralentí LA en sentido
antihorario hasta que se detenga la cadena de aserrado.
► Girar el tornillo de tope del ralentí LA 1 vuelta en sentido
antihorario.
18.4 Ventilar la cámara de combustión
► Poner el freno de cadena.
1
1
► Girar los cierres de las capuchas (1) 1/4 de vuelta en
sentido antihorario.
► Quitar la cubierta (2).
► Retirar el enchufe de la bujía (3).
► Desenroscar la bujía.
español
3
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