Fallos: Causas Y Formas De Subsanarlos - KSB Vitaprime Serie Manual De Instrucciones

Tabla 19: Solución de averías
A B C D E Causa posible
✘ ✘ - - - Puede entrar aire en la tubería de aspiración.
✘ - - - - La tubería de aspiración no está sumergida en
líquido.
- - Las holguras entre el rodete y la carcasa son
✘ ✘ ✘
demasiado altas.
✘ - - - - No hay líquido en la carcasa de la bomba.
- - - - Cavitación por tensión de succión elevada.
✘
✘ - - - - Amortiguación por aire en la tubería de
impulsión.
- - - - La bomba no aspira.
✘
✘ - - - - Sentido de giro incorrecto.
✘ ✘ - - - Tubería de aspiración obstruida.
✘ - - - - Las válvulas de globo están cerradas.
- ✘ - - - Presión de la instalación demasiado alta.
- ✘ - - - Succión de aire incorrecto por el cierre mecánico. Comprobar la disposición del cierre del eje.
- ✘ - - - La viscosidad del líquido es superior a la calculada
en el diseño de la bomba.
- - ✘ - - La presión de la instalación es inferior a la
calculada.
- - - - El caudal de bombeo es inferior a lo permitido.
✘
- - - ✘ - Número de revoluciones de la bomba demasiado
elevado (con servicio con convertidor de
frecuencia).
- - - ✘ - El rodete no se mueve libremente.
- - - ✘ - La viscosidad y/o la densidad del líquido es
superior a la calculada.
- - - ✘ - El cojinete gira con dificultad.
- - - - ✘ La potencia absorbida es demasiado elevada.
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8 Fallos: Causas y formas de subsanarlos

8 Fallos: Causas y formas de subsanarlos
ADVERTENCIA
Trabajos incorrectos en la reparación de averías
¡Riesgo de lesiones!
▷ En todos los trabajos destinados a la reparación de averías, se deben consultar
las indicaciones correspondientes de este manual de instrucciones o la
documentación del fabricante del accesorio.
Si surgen problemas que no estén descritos en la siguiente tabla, se deberá poner en
contacto con el servicio de atención al cliente de KSB.
A La bomba no extrae
B Caudal de extracción demasiado bajo
C No se alcanza la presión de bombeo
D Entrada de potencia demasiado alta
E Entrada de flujo demasiado alta
Vitaprime
Solución
Comprobar la estanqueidad de todas las
uniones de tubos y, en caso necesario, volver a
hermetizar.
Comprobar el nivel de llenado.
Volver a ajustar el rodete o cambiarlo en caso
de desgaste.
Rellenar con líquido.
Reducir la altura de aspiración.
Montar la válvula de purga.
Comprobar los puntos del capítulo
(ð Capítulo 6.1, Página 27) .
Cambiar dirección del motor.
Comprobar la tubería de aspiración y, en caso
necesario, limpiarla.
Abrir todas las válvulas.
Comprobar el sistema de tuberías del lado de
impulsión y, en caso necesario, aumentar el
diámetro nominal.
Es necesario consultar al fabricante.
Estrangular la bomba por el lado de impulsión.
Comprobar todas las condiciones de la
instalación.
Reducir el número de revoluciones.
Retirar las obstrucciones, volver a ajustar el
rodete.
Es necesario consultar al fabricante.
Cambiar los rodamientos, sustituir el lubricante.
Comprobar los puntos anteriores.