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CombiTherm
5 Mantenimiento
5.1
!
5.2
5.3
CT/ES (1806) 1.3
Mantenimiento diario
Compruebe con frecuencia la presión de salida.
¡Al limpiar el recinto de la bomba con un chorro de agua debe evitarse que
el agua entre en la caja de conexiones del motor eléctrico! ¡No dirija nunca
el chorro hacia componentes calientes de la bomba! En caso de
enfriamiento repentino, dichas piezas pueden agrietarse, ¡con la
consiguiente proyección del líquido caliente hacia fuera!
Un mantenimiento deficiente provocará una reducción de la vida útil, una
posible avería y, en todo caso, la pérdida de la garantía.
Junta mecánica de estanqueidad
En términos generales, una junta mecánica de estanqueidad no requiere mantenimiento;
sin embargo, nunca debe funcionar en seco. Mientras no surjan problemas, se
recomienda no desmontarlas. Puesto que las superficies de estanqueidad con el rodaje
han llegado a adaptarse perfectamente entre sí, el desmontaje casi siempre obliga a
sustituir la junta mecánica de estanqueidad. En caso de pérdidas de líquido a través de
la junta mecánica de estanqueidad, esta deberá sustituirse.
Lubricación de los cojinetes
• Los cojinetes del extremo de la transmisión (2240) están lubricados con grasa a alta
temperatura y sellados de por vida (cojinetes 2Z).
• El casquillo del cojinete del extremo de la bomba (2230) se lubrica con el líquido
manipulado.
• Los cojinetes no necesitan ningún tipo de mantenimiento.
• Se recomienda sustituir los cojinetes tras dos años de funcionamiento o 16 000 horas
de funcionamiento.
Mantenimiento
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