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Controlar la presión de aire
El recorrido negativo – o sag (del inglés "hundimiento") – describe
L
el hundimiento de su horquilla de suspensión cuando, en posición
vertical, se somete exclusivamente a la carga de su peso corporal
y le dará una primera idea sobre si la presión de aire ajustada se
encuentra dentro del margen correcto.
Su horquilla de suspensión está equipada con un SAG INDICATOR
en el que puede consultar el recorrido negativo.
Deslice por completo hacia arriba el anillo de goma
)
barra derecha.
Montarse en la bicicleta con cuidado sin balancearse.
)
Su horquilla de suspensión se hundirá conforme a su peso corporal.
Ö
Bajarse con cuidado.
)
Ahora, el anillo de goma debería encontrarse en la zona del
Ö
20–30 % del recorrido posible (120 o 150 mm) de la horquilla de
suspensión – véase
d
imensiones
Aumentar la presión de aire en caso dado, si el recorrido negativo
)
es superior a un 30 %.
Reducir la presión de aire en caso dado, si el recorrido negativo
)
es inferior a un 20 %.
Para ajustar la presión de aire de su horquilla de suspensión con
L
precisión, ahora hará falta probarla en marcha sobre un recorrido
de prueba representativo.
Aumentar la presión de aire, si su horquilla de suspensión va a
)
tope más de 1 ó 2 veces.
Reducir la presión de aire, si su horquilla de suspensión no realiza
)
todo el recorrido posible (puede reconocerse por la posición final
del anillo de goma).
[
]
E3
5
(
)
, pág. 9.
confIguracIón
d
eterminar la amortigUación
La amortiguación de rebote – el denominado Rebound – es
L
responsable de la velocidad a la que su horquilla de suspensión
MAGURA recupera toda su extensión tras la compresión.
Una amortiguación elevada (+) de rebote provoca una extensión
más lenta, lo que puede provocar una reducción del contacto con
el suelo y, con ello, menos tracción y una pérdida de control.
Una amortiguación insuficiente (-) de rebote provoca una exten-
sión más rápida, lo que puede dar lugar a que la rueda delantera
en la
salte y, de este modo, también pierda tracción con la consiguiente
pérdida de control.
Básicamente se considera que cuanto más elevado sea su peso
corporal y su velocidad y cuanto más irregular sea el recorrido,
tanto más elevada debe ser la amortiguación de rebote.
Gire el botón de ajuste rojo primero en el sentido contrario a las
)
agujas del reloj (-) hasta el tope
Gire el botón de ajuste rojo 11 clics en el sentido de la agujas del
)
reloj (+).
La amortiguación de rebote está ajustada a un valor medio.
Ö
Para ajustar su horquilla de suspensión con precisión, ahora
L
resulta necesario realizar una breve prueba: montado sobre el
sillín de la bicicleta, descienda por un escalón poco pronunciado
(bordillo o algo similar).
En caso necesario, aumente la amortiguación de rebote gradual-
)
mente de clic en clic (+) si su horquilla oscila más de 1–2 veces.
Dado el caso, disminuya la amortiguación de rebote gradualmente
)
de clic en clic (-) si a su horquilla le cuesta extenderse.
a
jUstar la amortigUación
La amortiguación de la compresión de las horquillas de suspen-
L
sión MAGURA de los tipos BOLTRON 150e/120e está ajustada de
fábrica y no puede modificarse.
(
)
rebote
[
].
F1
(
)
comPresión
15
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