Lagstadgade bestämmelser för montering
5.3.4 Avgassystem
5.3.4.1 Avgasutloppet ska vara placerat så att inga avgaser kan komma
in i fordonets kupé via ventilationsanordningar, varmluftsinsläpp eller
rutor.
5.3.5 Brännluftsinsläpp
5.3.5.1 Luften till värmarens brännkammare får inte sugas in från
fordonets kupé.
5.3.5.2 Luftinsläppet ska placeras eller skyddas så att det inte kan
blockeras av sopor eller bagage.
5.3.6 Varmluftsinsläpp
bortfaller
5.3.7 Varmluftsutsläpp
bortfaller
5.3.8 Automatisk styrning av värmesystemet
5.3.8.1 När fordonets motor slocknar ska värmesystemet stängas av
automatiskt och bränsletillförseln avbrytas inom fem sekunder. Om en
handmanövrerad styranordning redan har aktiverats kan värmesys-
temet fortsätta att gå.
OBS!
Om monteringsanvisningarna och de anvisningar som finns i dem
inte följs upphör Spheros ansvar att gälla. Samma sak gäller vid ej
fackmässigt utförda reparationer eller om originalreservdelar inte
används. Då slutar det allmänna typgodkännandet/ECE-typgo-
dkännandet för värmaren att gälla.
66
Thermo S 160/230/300/350/400
Varning!
Pga. explosionsrisken måste värmaren stängas av på tankställen
och vid tanksystem. Information om detta krav i form av den bifo-
gade dekalen "Stäng av parkeringsvärmaren innan du tankar!" ska
placeras på lämpligt sätt i närheten av tankpåfyllningsröret på var-
je värmare.
1.2.
Bestämmelser för montering i rälsfordon
För montering i rälsfordon för värmarvarianterna
Thermo S 230/300/350/400 Rail finns ett konstruktionsgodkännande
enligt § 33 i tyska lagen om järnvägsbyggnad och -trafik (EBO) med
nummer: EBA 32AZ3/0006/10.
Här ska i synnerhet den kompletterande bestämmelsen 1.6 i
typgodkännandet observeras:
Tillverkare, operatörer och reparatörer måste ovillkorligen meddela go-
dkännande myndighet om olyckor och skador (brand, explosion,
utrunnet dieselbränsle eller uppvärmningsolja EL) som kommit honom/
henne till kännedom och som uppstått trots användning på föreskrivet
sätt.
Brand- och
explosionsfara!