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Manual de instrucciones
Abril de 2009
vástago. Usar un taladro de 1/4 pulg, en el caso de
vástagos de 31,8 mm (1−1/4 in.), y un taladro de
3/8 pulg, en el caso de vástagos de 50,8 mm (2 in.).
4. Insertar el pasador para fijar el conjunto.
5. Si es necesario pulir, realizar el procedimiento Pulido
de los asientos antes de instalar los anillos de pistón
EHD o el anillo de sello EHT. El procedimiento
Reemplazo de los internos incluye las instrucciones para
la instalación del anillo de pistón y del anillo de sello así
como las instrucciones para volver a montar el cuerpo
de la válvula en el bonete.
Pulido de los asientos
Las claves numéricas a las que se refiere este
procedimiento se muestran en la figura 12, en el caso
de la válvula EHD, y en la figura 13, en el caso de la
válvula EHT.
En cualquier tipo de válvula con asientos de metal con
metal es de esperarse cierta volumen de fuga. Sin
embargo, si la fuga es excesiva, puede pulirse las
superficies de asiento del tapón de la válvula (clave 3) y
del anillo de asiento (clave 6) para mejorar su estado.
(Las mellas profundas deben maquinarse, no pulirse.)
Usar un compuesto para pulir de buena calidad con una
mezcla de grano 280 a 600. Aplicar el compuesto a la
parte inferior del tapón de la válvula.
Usar el siguiente procedimiento para pulir las superficies
de asiento.
1. En todos los diseños, instalar la junta de anillo de
asiento o la junta tórica (clave 12), el anillo de asiento
(clave 6), los tornillos de cabeza del anillo de asiento
(clave 7), la empaquetadura inferior de la jaula (clave 12),
la jaula (clave 2) y la empaquetadura superior de la jaula
(clave 12) dentro del cuerpo de la válvula siguiendo las
instrucciones del procedimiento Reemplazo de los
internos.
2. Instalar el tapón y el vástago de la válvula armados
(claves 3 y 4) sin los anillos de pistón ni el anillo de sello
(clave 8) dentro de la jaula.
3. En todas las superficies de asiento, instalar el bonete
(clave 1, figura 11) sobre el vástago de la válvula y fijar el
bonete con cuatro de las tuercas hexagonales (clave 14).
4. Fijar al vástago de la válvula una manivela, por
ejemplo, un pedazo de cinta de hierro sujeta por las
tuercas de seguridad del vástago. Girar el mango
alternativamente en cada dirección para pulir los asientos.
Para preservar los efectos del pulido, no
cambiar la posición del anillo de asiento
en la cavidad del cuerpo de la válvula ni la
posición de la jaula en el anillo de asiento
después de pulir las superficies de
asiento. Si es posible, limpiar las piezas
sin alterar sus posiciones. Si es necesario
quitar las piezas para limpiarlas, volverlas
a poner en sus posiciones originales.
Nota
Válvulas EH (NPS 8 a 14)
5. Después del pulido, volver a desmontar según sea
necesario, limpiar las superficies de asiento, volver a
montar y realizar una prueba de cierre. Repetir el
procedimiento de pulido si es necesario.
Reemplazo de los internos
Después de haber completado todo el mantenimiento de
los internos, volver a montar la válvula siguiendo los
pasos numerados que se indican a continuación.
Comprobar que estén limpias las superficies de todas
las empaquetaduras. Las claves numéricas a las que se
refiere este procedimiento se muestran en la figura 12,
en el caso de la válvula EHD, y en la figura 13, en el
caso de la válvula EHT.
PRECAUCIÓN
Limpiar completamente el anillo de asiento
(clave 6), los tornillos de cabeza de anillo
de asiento (clave 7) y las roscas de los
tornillos de cabeza en el cuerpo de la
válvula con un desengrasador de buena
calidad. A menos que la válvula vaya a
destinarse a aplicaciones con oxígeno,
lubricar completamente las roscas de los
tornillos de cabeza y el costado inferior de
las roscas de los tornillos de cabeza con
uno de los lubricantes (o sus equivalentes)
indicados en la tabla 7.
Si no se lubrica como se describe, se
puede producir un desgarramiento y una
carga inadecuada en la empaquetadura
del anillo de asiento en la junta tórica
(clave 12), lo que, a su vez, produce
fugas.
ADVERTENCIA
!
Si la válvula de control va a destinarse a
aplicaciones con oxígeno, seguir el
procedimiento de lubricación anterior,
pero reemplazar el lubricante por uno que
haya sido aprobado para aplicaciones con
oxígeno. El uso de lubricantes no
aprobados puede ocasionar un incendio o
una explosión.
1. Instalar la empaquetadura del anillo de asiento o la
junta tórica (clave 12). Colocar la junta tórica en la ranura
correspondiente del anillo de asiento antes de instalar el
anillo de asiento en el cuerpo de la válvula. Instalar el
anillo de asiento (clave 6) y fijarla con los tornillos de
cabeza del anillo de asiento (clave 7). Apretar los tornillos
de cabeza hueca hexagonal siguiendo un patrón en cruz
a un par no mayor de 20 Nm (15 ft−lb). Cuando se haya
apretado todos a 20 Nm (15 ft−lb), aumentar el par 20
Nm (15 ft−lb) sin sobrepasar el par especificado en la
tabla 7, y repetir el patrón en cruz. Repetir hasta apretar
todos los tornillos de cabeza al par especificado en la
tabla 7. Repetir el par final y, si algún tornillo de cabeza
gira todavía, volver a apretar todos los tornillos.
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