FCAR FD-505 Manual De Usuario página 62

ésta aumenta. Es fácil atribuir este fenómeno al ajuste de la convergencia cuando en
realidad no es así. Porque cuando el vehículo va en línea recta, siempre está en una
posición en la que la convergencia de la izquierda y la derecha es igual, por lo tanto,
la convergencia de la rueda delantera no causa una desviación.
Sin embargo, si la convergencia de la rueda delantera no está bien, la fricción entre el
neumático y el suelo aumentará, en su lugar cubrirá la desviación. De hecho, en ese
momento, el vehículo tiene una tendencia a desviarse por otras razones, pero está oculta.
Cuando se oculta la tendencia a la desviación, a menudo aparece una abrasión grave en los
neumáticos. En este momento, si no analizamos exhaustivamente el factor de desviación y
ajustamos ciegamente la convergencia, se mostrará un fallo que no era grave antes. Por lo
tanto, se debe analizar exhaustivamente y controlar este problema.
2） Abrasión del neumático
Razones que causan la abrasión del neumático:
1. El neumático delantero está desgastado al mismo tiempo por fuera o por dentro,
y la convergencia (toe) de la rueda delantera está mal.
2. El único neumático delantero está desgastado y el ángulo de inclinación es incorrecto.
3. El neumático trasero está desgastado, el ángulo de inclinación (Camber), la
convergencia (toe),
Además, hay un factor de desgaste del neumático que el alineador de cuatro ruedas
no puede detectar, y es un mal hábito de conducción.
1. La presión de los neumáticos es demasiado alta, el desgaste de los neumáticos cerca de
la línea central de la banda de rodadura.
2. La presión de los neumáticos es demasiado baja y los dos neumáticos se desgastan al
mismo tiempo.
3. Problema de partes del chasis.
El vehículo está "flotando": ​ e l ángulo de Avance (Caster) está cerca de cero o el Avance
(Caster) es negativo.
(1) Deriva del volante de dirección
1. El Avance (Caster) es demasiado grande
FCAR 5D Four-Wheel Alignment System User Manual